На ниве ежжу мало. За год - 10 000. (из этих 10 000 - 1000 км проехал из сервиса и обратно - 7 раз.)
На 8 тыс. стал замечать, что лохматится уплотнение водительской двери.
В сервисе сказали - "Вы это уплотнение сами порвали ножиком"
см. снимок
Я пожаловался по электронной почте в GM-Автоваз.
У меня перетерлось уплотнение водительской двери. От каблуков обуви! Прямо под тем местом над которым каблуки обуви проходят при посадке в машину. На 9000 км!
Очень низкого качества резина с большим содержанием САЖИ. (я специалист).
Это некачественный продукт.
Мастер по гарантии Атланта-М из Санкт-Петербурга отказал менять по
гарантии - сказал что я его ПОРВАЛ ИЛИ ПОРЕЗАЛ.
Если бы я порезал или порвал - на резине были бы резкие рвание края.
Хотя истертая резиновая бахрома по краям да и внешний вид отверстия - длиной 15 см. и шириной 2 см. говорит о том, что резина ПРОСТО ПЕРЕТЕРЛАСЬ. Плохого качества резина уплотнения двери. Высокая истираемость. Почему мне отказали в гарантийном обслуживании? Прошу ответить как можно более срочно, у меня кончается гарантия. Если ответа не будет - буду вынужден обратиться в защиту прав потребителей.
Смотрите какое замечательное письмо они мне прислали:
Уважаемый Макс Рид!
Каждая деталь в автомобиле имеет своё предназначениа, в том числе
уполотнитель двери обеспечивает герметичность закрытой двери и никак не служит отбойником грязи для обуви. Рекоменуем внимательно прочитать условия и требования гарантийных обязательств завода.
С уважением..
V.V.Sveshnikov
Technical Support Specialist
Aftersales
GM-AVTOVAZ
phone: (8482)75-86-56
Что ж пришлось написать еще один емейл.
Уважаемый господин Валерий Свешников!
Огромное спасибо Вам за ответ. Позвольте мне не согласиться с Вашими доводами.
1. У меня было множество машин за 12 лет моей "автомобильной" жизни.
Ни у одной не перетерлось уплотнение двери, хотя эксплуатация была точно такая же.
Например у меня есть еще одна машина Тойота Камри - 2003 г.в. я на ней проехал 40 000 т. км. а не 10 000 как на Ниве.
Никаких протертостей на уплотнении я не нашел.
На volvo 940 я проехал 105 000 км. Так же никаких протертостей уплотнения.
На Пассате B3 1990 года я проехал 80 000 км - и также никаких потертостей.
Кроме того, никакой грязя я об уплотнение ни вытирал.
Просто резина уплотнения ОЧЕНЬ НИЗКОГО КАЧЕСТВА.
В приложении я посылаю фотографию потертного уплонения.
На ней видно - что уплонение просто вытерто.
На языке химиков полимеров это называется "низкая стойкость к истиранию". Такое бывает, когда в резину из экономии добавляют слишком много сажи.
При посадке в автомобиль невольно касаешься каблуками уплотнения и оно вытирается.
Может мне стОит ездить в носках?
2. Я хочу также сказать Вам, что я очень обижен тоном Вашего письма.
"Каждая деталь в автомобиле имеет своё предназначениа, в том числе
уполотнитель двери обеспечивает герметичность закрытой двери и никак не
служит отбойником грязи для обуви. Рекоменуем внимательно прочитать
условия и требования гарантийных обязательств завода."
Что это за ответ?
Может Вы еще шутить будете в официальных письмах?
И что это за "требования" гарантийных обязательств?
Где в гарантийных обязательствах написано, что я должен ездить босиком?
Вывод неутешительный.
Нива - автомобиль не слишком выского качества.
Это можно было бы компенсировать хорошим сервисом и гарантией.
И просто вежливым обращением с людьми.
Однако ж нет!
GM автоваз экономит на тех, кто работает в aftersales и набирает народ - вроде господина Свешникова, не слишком искушенного в общениях с клиентами.
Никому не нужна нива?
10 000 пробег. GLS
Отдам недорого.
