Как оказалось, стакан адсорбера имеет острые зазубрины на донышке. То ли из-за небрежности сборщиков, то ли по другой какой причине шланг бензопровода между фильтром тонкой очистки и рампой оказался не зафиксированным на своем месте и попал под адсорбер.
В результате при движении на трассе из пропиленного шланга под давлением 3.5 атм. в подкапотное пространство начал фонтанировать бензин. За машиной образовался ручеек топлива. Хорошо, что оно не попало на выпускной тракт, а то пожара бы не миновать. :
Рекомендую всем заглянуть за адсорбер и проверить, что этот шланг не выпал из фиксирующей скобы на задней стенке моторного отсека.
ЗЫ. Проблема еще в том, что этот шланг у нас отличается от топливопроводов других инжекторных моделей, потому как на одном конце имеет законцовку с гайкой (крепление к рампе), а на другой защелкиваемый проволочной скобой разъем для соединения со штуцером топливного фильтра. В придорожных магазинах такого шланга нет. Пришлось выдрать разъем со скобой из старого шланга, купить шланг от отечественной инжекторной машины с гаечной законцовкой и обрезать у него другой конец. Разъем со скобой имеет штуцер-елочку, которая влезла в обрезанный конец нового шланга. Соединение закрепил маленьким хомутом. И поехал дальше.
Ищет уже второй месяц. Просто засада какая-то.