чукчи пейсатели, читать сложно, буквы угадал, прочитать не смог

_________________
не хочу вас растраивать, но у меня всё хорошо !!!

Серёжа, а ты не читай. Ты слишком ранимый и впечатлительный. Не переживай так. Береги себя!

У отдельных посетителей форума наметилось стойкое и странное желание экономить горючку увеличивая нагрузку на двигатель и трансмиссию путём напяливания на авто тяжеленных внедорожных шин от КрАЗа, блокируя тормозные механизмы до плавления дисков и барабанов и упёрто не меняя при этом стиль вождения "свихнувшийся стритсракер с тапкой в пол" на "Почтенный Пенсионер".
Дорогу Героям и почаще сотрудников ДПС на их звёздном, но тернистом пути!

_________________
Не торопись! Успеешь ...

@bvm1954 , я, в отличии ..., читаю инструкции, иногда и процесс изготовления знаю, одно и то же колесо может менять конструкцию и состав резиновой смеси, но кому это интересно ??? главное поныть, обвинить правительство, или конструкторов, не вникая в суть проблемы

_________________
не хочу вас растраивать, но у меня всё хорошо !!!

Да, и непонятно зачем вообще расход на ней мерить, за ради неисправностей только, но для этого есть более точные методы.

_________________
Не трогай технику и она не подведёт.
913-148-2489. Мою машины на Суворова 107, вопросы по мойке в личку или на телефон, в открытом доступе путнего не отвечу ничего

Деньги есть зло, истребляемое покупкой добра.

На своей начал биться за расход снижением потерь в трансмиссии. По расчётам потери в трансмиссии на наших авто от 35 до 38 л.с.
Для начала в КПП и РК залил ATF, так как оно содержит присадки сильно снижающие трение. В мосты обычное 85W90, но с молибденом и холодильным маслом.
Добился снижения расхода зимой с 16 литров на сотню до 13,5.
С тех пор уже больше 25 тыс. Полёт нормальный.

В движок тоже говорят добавляют холодильное масло. Но пока не пробовал. И так капремонта просит.

_________________
ШН LE 2019.

Чушь.
"Расчеты" в студию!

_________________
L 2008г. Легкий рыболовный тюнинг.
L 2012г. Немного паламал...

Это уже много раз обсуждалось.
Делал давно. Так же прилагал и по шнорхелю потери в виде 8-10 л.с.
А самый простой способ подключить ELM и запустить Torque. Там есть замер мощности. Согласен, примитивный, но цифры приблизительно равны.
Так вот, на колёсах он в стоке больше 50 л.с. не покажет.
Да, еще можно графики замеров LSGA посмотреть для примера.

_________________
ШН LE 2019.

На форуме давно, за темами слежу.
Подобных расчетов не попадалось.


На "колесах" - сразу 15% на сопротивление движению колес (от скорости эта величина не зависит). Плюс на генератор и ГУР, тоже не мало.
Плюс обычный конвейерный двигатель не выдает номинальную заявленную мощность.
Вот остаток уже можно делить на трансмиссию.

На Ниве добился снижения расхода топлива зимой с 14...15л до прим 12л, когда поменял шланг обратки бака, который мне прожгли при ремонте кузова. Топливо перестало вытекать, расход чудесным образом сильно снизился!

_________________
L 2008г. Легкий рыболовный тюнинг.
L 2012г. Немного паламал...

У меня так не получается.
Двиг немного доработал и спокойно не получается.

_________________
ШН LE 2019.

Три Шнивы и одна 213 за жизнь. Так вот меньше всех ела карбюраторная машина. Новокузнецк - Шерегеш -Новокузнецк зимой на одном баке. 400 км. Бак там сколько? 38 литров? Из Шнив самой экономичной была прошлая на полной заправке ела на трассе около 9 литров и 12 по городу. Нынешняя 13 года с рождения есть 11 на трассе и не меньше 15 по городу. Лью 95

_________________
ГАЗ-69, ВАЗ-21213, Шевроле "Нива"L 2007, Шевроле "Нива" L 2010, Шевроле "Нива" LE 2013