а этому долбаному проектировщику хочется руки оторвать, ведь совсем чуть-чуть и для снятия движка не надо было-бы разбирать пол машины.

К слову хочется сказать что этим рычажком я пользовался от силы раз двадцать.

Я тоже непойму зачем этот тросик нужен.В классике когда в мороз ночуешь в машине - лючок прикрываешь чтобы медленнее тепло выдувало,а у нас через фильтр без мотора не продует,так,что я закрепил его в открытом положении.

LokoTen
Ну когда в пробке рядом с чадящим автобусом или КАМАЗом стоишь - недурно было бы закрыть воздухозаборник

Взяв умную книжку я сначала не поверил, что кроме отключения аккумулятора надо еще и всю торпеду включая сиденья и рулевую колонку снимать что-бы починить эти две не хитрые неисправности. Но это правда! Ну да сняв бордачок я сумел на месте разобрать двигатель винтилятора салона и смазать нижний подшибник, хотя следы жидкой (типа веретенки) смазки там присутствовали. На этом свист прекратился и слава богу

Если не трудно, расскажи плз поподробнее про процедуру смазывания моторчика без снятия всей торпеды. В умной книжке увидел, что снятие бардачка практикуется при замене резисторов доп. скоростей отопителя - вроде по картинкам там несложно. велика ли е...я (трудозатраты) при последующем вскрытии моторчика и смазке подшипника?