Андрей док, Испытания конечно хорошо
, а ездить с головой лучше. :
| Chevy-Niva http://www.chevy-niva.ru/n/ |
|
| Гололед и самоблок http://www.chevy-niva.ru/n/viewtopic.php?f=14&t=20172 |
Страница 1 из 8 |
| Автор: | Андрей док [ 19 ноя 2007, 10:39 ] |
| Заголовок сообщения: | Гололед и самоблок |
Думаю, владельцам самоблоков в заднем мосту Шнивы будет интересно. Многократно замечал, что при начинающемся сносе 4-х колес машина достаточно нервно реагирует на добавление газа и очень даже замечательно отзывается на все привычки вождения заднеприводного автомобиля - сброс газа с одновременным вращением руля в сторону заноса. Решил более детально проверить, наткнувшись в одной из деревень на хоккейный каток. Покатался. Ощущения довольно интересные. Полностью сложилось впечатление, что я езжу на заднеприводной машине. 1) имея в заднем мосту самоблок - машину можно сорвать в снос на льду, достаточно в повороте значительно передозировать газ (речь идет именно про лед, пробовал тот же маневр на снегу - сорвать машину в снос довольно затруднительно). 2) при начинающемся сносе давление на педаль газа усугубляет ситуацию, машину начинает нести еще сильнее. 3) если бросить газ и начать плавно крутить рулем в сторону сноса задницы - машина достаточно легко и предсказуемо выравнивается 4) если в момент выравнивания добавить газу - задницу начинает нести в другую сторону 4) если попробовать выжать сцепление и крутить рулем в сторону заноса задней части машины - как ни странно, но машина тоже выравнивается, причем достаточно уверенно 5) если попытаться выходить по-переднеприводному - машину начинает крутить вокруг своей оси. Поведение чисто заднеприводное. Мне кажется это можно трактовать как "+". Сорвать все-таки тяжело (это осталось от ПП), но выровнять легко (это от ЗП), особенно тем, кто пересел на ШН с классики. P.S. Пробовал по совету некоторых форумчан блокировать диф в повороте, да и перед поворотом пробовал - получается черт знает что. Поведение машины вообще непредсказуемое - одним словом "корова на льду". Никаких закономерностей в ее поведении не уловил - машину несет всякий раз по-разному. Поймать практически невозможно. |
|
| Автор: | Максимка2 [ 19 ноя 2007, 11:02 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Хочу самоблок в задний мост! |
|
| Автор: | Гость [ 19 ноя 2007, 11:05 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Андрей док, Испытания конечно хорошо , а ездить с головой лучше. :
|
|
| Автор: | lavvash [ 19 ноя 2007, 11:05 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Андрей док, какой самоблок то стоит ? |
|
| Автор: | SBaykov [ 19 ноя 2007, 11:07 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Андрей док, интересный эффект! |
|
| Автор: | Андрей док [ 19 ноя 2007, 11:09 ] |
| Заголовок сообщения: | |
AF34, это даже не обсуждается. Конечно, с головой надо дружить. А кто спорит? 
Я к тому, что любое внесение изменения в конструкцию авто требует внимательного изучения. Чтобы не создавалось на форуме тем типа "Поставил самоблок и улетел к чертовой матери"
|
|
| Автор: | Андрей док [ 19 ноя 2007, 11:10 ] |
| Заголовок сообщения: | |
lavvash писал(а): Андрей док, какой самоблок то стоит ?
Тольяттинский дисковый. |
|
| Автор: | Гость [ 19 ноя 2007, 11:18 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Андрей док, А у меня дрогой вариант, сперва изучить девай-с все + и - : , а потом уж ставить. Сразу отпадает гемор где протестить. : |
|
| Автор: | Андрей док [ 19 ноя 2007, 11:22 ] |
| Заголовок сообщения: | |
AF34 писал(а): Андрей док, А у меня дрогой вариант, сперва изучить девай-с все + и - : , а потом уж ставить.
Изучить? Увы, это всего лишь теория. А теория с практикой, как известно - очень часто расходятся. |
|
| Автор: | ААС 433 [ 19 ноя 2007, 12:32 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Андрей док, Цитата: 2) при начинающемся сносе давление на педаль газа усугубляет ситуацию, машину начинает нести еще сильнее.
Фигасе : Самоблок так сильно повлиял на характер управления :?: Я на ШН привык, когда начинается занос - маленько газку и машина выравнивается. Однако, привыкать надо :| |
|
| Страница 1 из 8 | Часовой пояс: UTC + 3 часа |
| Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group https://www.phpbb.com/ |
|