normandia, Градуснег на приборке показывает "от балды". Там даже цыферег на шкале нету, потому что все это очень примерно. Градуснег в БК имхо - это показания более реальные. Смотри на БК и не парься.
| Chevy-Niva http://www.chevy-niva.ru/n/ |
|
| Показания температуры по приборке и БК http://www.chevy-niva.ru/n/viewtopic.php?f=14&t=20834 |
Страница 1 из 3 |
| Автор: | normandia [ 08 сен 2008, 10:26 ] |
| Заголовок сообщения: | Показания температуры по приборке и БК |
Второй сезон эксплуатирую ШНГ. Заметил закономерность. При понижении температуры окружающего воздуха ниже +10 начинаются сильные расхождения между показаниями температуры двигателя на приборке и на БК. На БК 85, на приборке уже 95, а иногда и больше. Один раз даже стрелка залезла в красную зону. БК при этом показывал 99. Датчики поменял оба. Не помогло. Подозрение на помпу, но струя обратки в расширительный бак нормальная. И тем более почему в теплую погоду все нормально, а в зимой вот так? Не может же погода влиять на работу помпы. Есть подозрение на то, что в сентябре катаюсь с включенным ближним светом, а иногда и с подогревом заднего стекла. Может, показания приборки зависят от величины общей электрической нагрузки? Поделитесь соображениями, пожалуйста. |
|
| Автор: | Meg [ 08 сен 2008, 10:30 ] |
| Заголовок сообщения: | |
normandia, Градуснег на приборке показывает "от балды". Там даже цыферег на шкале нету, потому что все это очень примерно. Градуснег в БК имхо - это показания более реальные. Смотри на БК и не парься.
|
|
| Автор: | Alex195022 [ 08 сен 2008, 11:42 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Разные приборы мерюют в разных точках двигателя |
|
| Автор: | Meg [ 08 сен 2008, 11:47 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Alex195022 писал(а): Разные приборы мерюют в разных точках двигателя
Разве? Насколько я понимаю, датчик температуры один, он стоит сбоку на блоке около свечег? А дальше все обрабатывается контроллером. И БК сам-то температуру не измеряет, он получает ее с контроллера. Т.е. и БК и приборка показывают одну и ту же температуру. И если показания разные, следовательно один из прибороф врет. |
|
| Автор: | Needle [ 08 сен 2008, 11:54 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Meg писал(а): Alex195022 писал(а): Разные приборы мерюют в разных точках двигателя Разве? Насколько я понимаю, датчик температуры один, он стоит сбоку на блоке около свечег? А дальше все обрабатывается контроллером. И БК сам-то температуру не измеряет, он получает ее с контроллера. Т.е. и БК и приборка показывают одну и ту же температуру. И если показания разные, следовательно один из прибороф врет. Датчика два - один на блоке, другой возле термостата. БК получает данные от датчика с термостата, а приборка - в блока. В вышеописанной ситуации я бы еще посмотрел на сам термостат. |
|
| Автор: | Meg [ 08 сен 2008, 11:56 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Needle, Понял, буду знать. Спасибо! : |
|
| Автор: | Lomonosov [ 08 сен 2008, 12:21 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Needle писал(а): Датчика два - один на блоке, другой возле термостата. А автор писал, чтоnormandia писал(а): Датчики поменял оба. Не помогло.
Из этого следует, что грешить нужно на электрику приборки (например плохой контакт массы) или на термостат. |
|
| Автор: | Needle [ 08 сен 2008, 12:27 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Lomonosov писал(а): Из этого следует, что грешить нужно на электрику приборки (например плохой контакт массы) или на термостат.
Скорее термостат, т.к. по словам автора глюки начинаются при низкой т-ре воздуха. Вряд ли плохой контакт в приборке может быть настолько тонко зависим от т-ры окружающего воздуха
Правда, объяснить, как может так хитро глючить термостат я не смогу. Так что все вышесказанное - мое глубокое ИМХО, возможно, причина вообще в третьем месте Но я бы заменил термостат для проверки.
|
|
| Автор: | ЗУР BABY [ 08 сен 2008, 13:40 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Че голову ломаете на пустом месте. Так у всех бывает, это норма. Датчик БКашный ближе к радиатору - источнике охлаждения ОЖ, датчик приборный на головке блока - источнике нагревания ОЖ. Потому и температура разная, ну не может она быть абсолютно одинаковой (тем более при разных точности и цене делений датчиков). Если на то пошло, на обычных (карб) двигателях термодатчик включения вентиляторов тоже все таки ставился на радиатор, несмотря на то, что был и приборный датчик на головке. Уж сколько было сказано - не мешайте двигателю работать! |
|
| Автор: | Needle [ 08 сен 2008, 14:35 ] |
| Заголовок сообщения: | |
BABY писал(а): Че голову ломаете на пустом месте. Так у всех бывает, это норма.
Ничего это не норма, у меня всегда показания этих датчиков совпадают. Ну небольшие отличия , конечно, допускаются, но в целом я всегда могу определить т-ру по стрелочному показометру и она совпадает с данными БК. |
|
| Страница 1 из 3 | Часовой пояс: UTC + 3 часа |
| Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group https://www.phpbb.com/ |
|