В воскресенье озаботился сменой свеч зажигания. Машина на поставленных еще на заводе Финвалах, отменно прошла 15200 км. И вот появилась неустойчивость на холостых. Тут и зима на носу. Пора менять! Купил комплект NGK. И вечерком выдвинулся в гараж. Открутить обычным свечным, с Т-образной рукояткой, карданом свечки оказалось невозможно. Просто смертельно прикипели! Поднажал! Бац-хрясь! Сломал рукоять съемника! Тьфу! Бабонька моя, что пошла со мной в гараж ("...хочу прогуляться с тобой!..":smile_wink:, и сидела в авто изучая творчество "Рамштайна", глазливо заметила: "Ты бы там по аккуратней!". (никогда не берите женщин на ремонт в гараж!). Тьфу! Но ведь "...нет таких крепостей, какие не могут взять большевики!". Найдена трубка с шестигранником на конце. Как раз под свечу. Рычаг -- напильник. За дело!
А-ма! Хым!.. Бац! А!.. Мля!.. :?
Сломал напильник. Но это все -- хня! Главное, обломил керамическую часть свечи! М-дя... Побрызгал ВДешкой все свечи, и за сим (раз нету фарта!) покинул гараж. Вернулся сегодня утром один, нашел нормальный штырь-удлинитель, и со второй попытки поменял таки свечки на NGK. Но вот какой вопрос у мя родился:
-- Братцы, а можно ли ехать на 3 свечах? Придет ли капут катализатору? Можно ли тихонько добраться до помощи, коли такое случилось в дали от родных пенатов?
