Andy2,

Я эту ссылку с фотками давно прочитал. А вот Вы кажется читаете только заголовок темы.

Я не спрашиваю как доработать Ижорский глушак...
Нет слов.

Всем привет.
Снова поднимаю эту тему ибо перечитал много но так и не получил ответа.

У нас в Питере на рынках продают 3 вида глушителей для Шеви без катализатора:
1. Ижора - кошмар звон стоит даже при прямолинейном движении
2. Тольяти - получше. Резонанс на определённых оборотах и при разгоне.
3. Нержавейка - некая фирма Пл-ик (сокращаю чтобы не быть рекламщиком) - примерно тоже что и тольяти но немного поменьше гремит.


Брал все три поочереди. Уже готов удавиться. Все устроены одинаково. Там где должнен быть катализатор просто труба единая до глушака. Посередине резонатор.

У меня резонанс слышен в задней части и иногда посередине:
- при разгоне под нагрузкой
- кратковременно при резком сбросе газа на ходу
- на холостых при кручении до 4000 об и резком сбросе газа

Я в шоке. Скажите мне пож-ста. Он так и будет как мопед при разгоне грохотать или он приработается когда-нить?

Варить не хочется. Всё что у меня прогорали это только в местах сварки.

Я так понял что те кому не лень ставят пламягаситель в место где был катализатор. Но прежде чем ваять что-то хочу отработать ситуацию до конца.

Итак вопросы.
1. Есть в конфе хоть обин человек у кого стоит один из вышеописанных глушителей или самодельный с простой трубой вместо ката и при этом эта конструкция не рокочет ни на каких режимах?

2. Чем так особенен наш двигатель что эта простая конструкция гремит?

3. Штаны моего глушителя немного тоньше остальной части глушителя. Может это быть причиной резонансов?

Буду очень благодарен за ответы, но прошу не писать что-то типа -
"да ты чего ваще - ввари туда резонатор или пламягаситель ..." и т.д.

Давайте разберёмся по сути. Работает такая конструкция вообще или нет.