У меня щас где то 1100 в основном. Хочу до 800-900 снизить. Где что подкрутить?
На старых карбюраторных движках просто болт отверкой крутился на карбюраторе и усе
А тут? В контроллер надо лазить?
| Chevy-Niva http://www.chevy-niva.ru/n/ |
|
| А холостые как уменьшить? http://www.chevy-niva.ru/n/viewtopic.php?f=14&t=20960 |
Страница 1 из 2 |
| Автор: | *Jugine* [ 27 окт 2008, 22:33 ] |
| Заголовок сообщения: | А холостые как уменьшить? |
У меня щас где то 1100 в основном. Хочу до 800-900 снизить. Где что подкрутить? На старых карбюраторных движках просто болт отверкой крутился на карбюраторе и усе
А тут? В контроллер надо лазить? |
|
| Автор: | Гость [ 27 окт 2008, 23:04 ] |
| Заголовок сообщения: | |
*Jugine*, Цитата: У меня щас где то 1100 в основном надо сделать комп диагностику-эта неисправность. Цитата: . Хочу до 800-900 снизить.
Ничего не сделаешь-оборотами управляет мозг.
|
|
| Автор: | svosokin [ 28 окт 2008, 01:40 ] |
| Заголовок сообщения: | |
*Jugine*, если бк нет то возможно вышел из строя регулятор Холостого хода или датчик положения дроссельный заслонки, да и дросель можно промыть... |
|
| Автор: | andb [ 28 окт 2008, 05:20 ] |
| Заголовок сообщения: | |
а может просто трос газа перетянут? |
|
| Автор: | omich [ 28 окт 2008, 06:30 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Или заслонка подклинивает и до конца не закрывается. |
|
| Автор: | Drоn [ 28 окт 2008, 06:50 ] |
| Заголовок сообщения: | |
*Jugine*, Посмотри капот с заведенным двигателем и поробуй довести заслонку руками. |
|
| Автор: | Alex195022 [ 28 окт 2008, 07:29 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Если машина не новая и тросик газа не трогал, то ДПДЗ |
|
| Автор: | Калина [ 28 окт 2008, 09:35 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: А холостые как уменьшить? |
*Jugine* писал(а): А тут? В контроллер надо лазить?
Лазить ни куда не надо, на диагностику |
|
| Автор: | Rustemufa [ 28 окт 2008, 10:08 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Если охота полазить, то попробуй на минуту отключить аккумулятор. |
|
| Автор: | carmack [ 28 окт 2008, 19:11 ] |
| Заголовок сообщения: | |
обороты должны быть 850 у всех. если повышаются - значит ошибки в ЭСУД. Однажды у меня повысились обороты когда учил ездить знакомую - 10 раз заглохла и обороты встали на 1200, но потом сами снизились. как уже писали тут, вероятно причины в: 1) перетянут трос; 2) дроссель ложится на упор но не закрывается до необходимого зазора; 3) РХХ зависает; 4) грязный дроссельный узел; 5) прочее (неисправен ДМРВ, ДК, датчик температуры, ) - почти на все неисправности реакцией блока является поднятие холостых (как поднятие температуры у человека) |
|
| Страница 1 из 2 | Часовой пояс: UTC + 3 часа |
| Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group https://www.phpbb.com/ |
|