Имхо самое необходимое в дальней дороге: свечи, ДПКВ, Модуль зажигания
но модуль достаточно объемный, да и умирает редко, а вот без ДПКВ не уедеш это точно, свечи же могут неожиданно сдохнуть сразу после хреновой заправки а поменять их дело 2-х минут, при неисправности остальных датчиков, за исключением самого контроллера до сервиса можно спокойно доехать. Литр масла может пригодиться, но имхо в редких случаях, если например пробил картер и все масло вытекло литр не спасет, про трансмиссионку могу сказать тоже самое, возить тосол смысла нет - в экстренной ситуации можно спокойно использовать чистую воду, только после этого желательно промыть систему. Можно возить ссобой немного тормозухи, но ее можно на короткое время заменить тосолом.
Про ремни - при обрыве ремня генератора 1-2 часа можно спокойно двигаться на одном аккумуляторе, но остается вопрос с помпой.
Про инструмент - хотя сам вожу ссобой полный комплект головок с трещеткой считаю это лишним - обычного комплекта ключей, пары отверток и свечника вполне хватит для того чтобы поставить машину "на ноги". Домкрат, насос, трос не обсуждаются.
Да еще сам вожу комплект жгутиков для ремонта резины и двукомпанентный универсальный клей - может пригодиться если надо заделать небольшую дырку например в картере. А зимой в багажнике поселяется лопата и мешочек с песком.
|
