всем привет. ШНГ 2004 г.
Кратко предысторию (уже было пару тем от меня на форуме по смежной тематике):
общая проблема в зимний период заключалась в том, что когда я оставлял шнивку на пару дней без эксплуатации в морозы аккум садился наглухо и без прикуривания/зарядки от прибора - никак не обходилось. Когда пользовался каждый день - проблем не было.
Ездил на сервис перед НГ- акб МУТЛУ , ему года два не более, проверяли уровень - немножко нужно было долить, долили. Вроде гуд. Подтянули ремень гены. Потом померяли ток потребления на проводах, которые подходят к аккуму - показало очень дофига (не помню уже сколько, но все там дружно офигели типа очень много).
Посоветовали сделать следующее - на пару дней оставить машину без использования и скинуть клемму. Если через пару дней всё заведется и будет ок - значит проблема в большом токе потребления и надо исправлять этот момент (сигналку, магнитолу всё проверять чо жрет так много). Если не заведется - значит аккумулятор тому причина и сам разряжается.
Опыт произвел - машина завелась вполне без проблем после 2х дней простоя со скинутой клеммой. С тех пор просто на ночь скидываю клемму и утром ставлю назад - всё работает как надо. На воскресенье как раз записался на сервис - чтобы устранить источник проблемы окончательно.
НО - сегодня выезжая из дома, как обычно закрутил клемму, завел, всё ок. Доезжаю до одного из светофоров и когда загорается зеленый понимаю, что машина тупо заглошая стоит и на попытки завести её не реагирует. Приборка горит, стартер даже звука не подаёт. Включил аварийку - она минут 30 проработала и потом стала умирать (видимо аккум тож слабый был совсем).
(из информации, которую заметил, пока ехал до этого злополучного светофора - обнаружил что умер приемник...тупо сначал стал издавать какой то прерывистый шум вместо музыки а потом и вовсе отключился)
В итоге на эвакуаторе доехал до стоянки рядом с ближайщим автосвервисом. Завтра поеду туда разбираться. Жутко замерз и расстроился =(
Какие-нибудь мысли есть?
|
он на гарантии.
