Повторюсь,"срыв зубчатки по демпферу" на шевроле нива это сказка, конструкция шкива не позволит этого. Вы его в руках держали? Или поверили сервисменам?
На Шевроле Нивах, ступица, шкив ремня и реперный диск (зубчатка), выполнены из одного куска металла! Они неразделимы. Абсолютно! Демпфер, это тяжелый кусок металла, который насажен на прилив ступицы, через резиновый амортизатор, и отбалансированный на месте. По пробегу: некоторые и больше ездят с ослабленной гайкой, особенно на машинах с кондиционером, у них ремень кондиционера компенсирует натяжку ремня генератора. Симптомы: то хорошо заводится, то нет, ремни сползают, срезаются ручейки, дергается машина на ходу, тупит, зарядка скачет, пока один из ремней не покидает свое место целиком. Далее залом шкива, шпонка ломает ступицу, реперный диск выходит из поля видимости датчика КВ, приехали. И виновата в этом неправильная (заводская) гайка. Наберите в поисковике : правильная гайка шкива коленвала шевроле нива и много станет понятней.

Шпонка - она внизу полукруглая, насколько помню. При сборке, если делать неаккуратно, невнимательно, и торопясь, то когда надеваете шкив, он может вывернуть шпонку. Если вы этого не заметили, и затянули гайку, то всё будет так, как вы и описали: шкив немного будет выпирать вперёд, визуально этого не видно, но может быть достаточным для сползания ремня. Поскольку гайка у вас в таком положении прижимает не шкив, а недовставленную шпонку, то пятно контакта очень маленькое, шпонка через некоторое время продавится, и гайка ослабнет, что у вас и произошло через 2000 км. Моя версия вашей неисправности - вот такая.
Я когда этот узел у себя собирал, то сразу заметил, что шкив на шпонку одеть не так просто, как кажется. Вот он вроде оделся, а на самом деле вывернул шпонку. Там зазор у шпонки нет совсем. Надо смотреть очень внимательно, чтобы при одевании шкива шпонка осталась строго в горизонтальном положении!

Maxboll

Сальник коленвала передний давно меняли?


Причинно-следственная связь!

_________________
Не торопись! Успеешь ...

_________________
RS0Y5-42-02D

А мне понятно! Она не вылезла. Она не была вставлена. То-есть она не заняла своё место, а встала с перекосом.

Всем привет. Нужна помощь( Шнива 2004г на горячую начинает запускаться и глохнет. Набирает до 600 оборотов потом с расколбасом двигателя глохнет. Чуть постоит и заводится, причем от температуры не зависит, может и на 70гр глючить, может и на 90. На холодную заводится с пол оборота. Топливный насос шумит, реле все щелкают. Чек при включении зажигания иногда не загорается, иногда поморгать может, потом горит, когда моргает какое-то реле щелкает. Увеличиваются шансы запуска, если слегка газ нажать и держать, перед тем как крутить стартер.
Что было сделано по советам из поисковиков.
Заменены: Топливные фильтры в баке и под капотом, ДПКВ, РХХ, ДТОЖ в термостате, реле бензонасоса и зажигания. Проверил свечи и ВВ провода. ДМРВ откидывал, никаких изменений. Чистил дроссельную заслонку, с ELM327 в телефоне показывает правильные значения. Ошибок никаких не показывает. Мозги стоят январь 5.1 от предыдущего владельца, по прошивке ничего сказать не может, говорит "Мне в сервисе поставили сказали будет лучше старых". Обороты всегда держит около 1000, должно так быть? Машину купил недавно пытаюсь реанимировать)

Сколько прописали в прошивке контроллера, столько и будет держать. С завода там 850, сколько у тебя никто не знает кроме автора прошивки.

_________________
РеШН Элька, снежка - конструктор, октябрь 2012г.

Ёжик Баклажан, декабрь 2001г.