ВИА, надо будет обязательно прошить под Евро-2. Если это возможно, то выбивай катализатор. Хотя это, конечно, плохо. Учти, без перепрошивки под Евро-2 машина не поедет. Удачи.
| Chevy-Niva http://www.chevy-niva.ru/n/ |
|
| Внутренности катализатора раскалолись пополам. http://www.chevy-niva.ru/n/viewtopic.php?f=14&t=22829 |
Страница 1 из 1 |
| Автор: | ВИА [ 04 авг 2012, 06:45 ] |
| Заголовок сообщения: | Внутренности катализатора раскалолись пополам. |
Предыстория. Машине будет скоро год, пробег 6000км. По причине засушливого лета ни где не насиловал. Днищем ни разу ни где не цеплял. Недавно появилось из под машины дребезжание. Более подробное обследование показало, что картридж с сотами внутри катализатора раскололся пополам, половинки сместились и брякают. Сами соты выглядят как новые. Понятно, что гарантией не воспользоваться и отдавать 15т.р. за новую выхлопную не особо хочется. Если расколоть совсем и выбить внутренности катализатора то есть риск загорания "ЧЕКа". Оставить как есть, то бряканье досаждает, да и все равно от болтания картридж расколется совсем. Подскажите у кого какие идеи выхода из ситуации. |
|
| Автор: | Arbuzzz [ 04 авг 2012, 06:54 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Да хрен с ним.. Окно закрой. |
|
| Автор: | sansanych [ 04 авг 2012, 07:05 ] |
| Заголовок сообщения: | |
ВИА, надо будет обязательно прошить под Евро-2. Если это возможно, то выбивай катализатор. Хотя это, конечно, плохо. Учти, без перепрошивки под Евро-2 машина не поедет. Удачи.
|
|
| Автор: | allert [ 04 авг 2012, 15:35 ] |
| Заголовок сообщения: | |
а вварить универсальный кат не дешевле? |
|
| Автор: | sansanych [ 04 авг 2012, 15:40 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Перепрошить проще и машина в любом случае побежит лучше. будет не такая "задушенная". |
|
| Автор: | AR [ 04 авг 2012, 16:35 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Внутренности катализатора раскалолись пополам. |
ВИА писал(а): Оставить как есть, то бряканье досаждает, да и все равно от болтания картридж расколется совсем.
Если он приобрел подвижность, то не столько расколется сколько постепенно обомнется, приобретет грушеобразную форму и будет затыкать выхлопную трубу на подъемах : Тогда точно остатки придется выбить .... и дальше либо менять на новый с катализатором (у нас он порядка 9 000) или перепрошивать под Евро-2. Но там возможны вопросы с ТО. |
|
| Автор: | ВИА [ 04 авг 2012, 17:13 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Вобщем катализатор пришлось выбить : Сначала хотел его расклинить,чтоб не шевелился, а он оказалось раскололся на три части и до третьей части ни как не добраться. С выбитым катализатором прокатился 25 км со скоростью от 40 до 130 "ЧЕК" не загорелся. Буду наблюдать дальше. Звук выхлопа стал вроде немного другой, с катализатором газы как бы плавнее выходили. Заехал к дилеру, новый кат. есть в наличии, стоит 11т.р. |
|
| Автор: | Максимка2 [ 04 авг 2012, 18:44 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Даже не замораживайся установкой нового катализатора, незачем, езди как есть , машинка резвее будет, расход поменьше (но это субъектино). А если совесть гложет за экологию, то просто обрати внимание на авто окружающие тебя в пробках, шнива и без ката будет поэкологичнее 99ой 99го года выпуска...... |
|
| Автор: | Петруха [ 04 авг 2012, 19:46 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Прежде чем устанавливать новый кат, желательно объективно рассмотреть причины поломки. Плохое топливо, расход масла и т.д. Обычно просто так каталитический нейтрализатор не разваливается, скорее всего был перегрев. Чек загорится позже, через 200 км, бывает через 2-3 дня или дольше, зависит от стиля и режимов езды. Горящий чек на работе двигателя особо не скажется. |
|
| Автор: | ВИА [ 10 авг 2012, 19:55 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Вот уже без катализатора проехал 400 км. "Чек" так и не загорается. Может поездки короткие по 10-15км. Все ломаю голову о причинах кончины катализатора. Бензин исключен, внешних ударов небыло, технические жидкости не убывают. Вспомнилось как в начале зимы, сразу после холодного пуска двигатель стал троить, но это было давно и всего пару раз и троил не более 5 минут. Или еще может повлияло жаркая погода до +35, кат перегрелся. А скорее всего заводской брак. 15 лет эксплуатировал праворульные япошки с пробегом от 30 до 100 т.км. и проблем с катализаторами не знал. |
|
| Страница 1 из 1 | Часовой пояс: UTC + 3 часа |
| Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group https://www.phpbb.com/ |
|