У меня раньше часто возникала эта проблема, стартер не крутился а лампочка на панели загоралась и бывало, что и бензонансос не стартовал. Мне отключили имобилайзер, насос стал срабатывать всегда, но стартер иногда чудил. Я по совету с форумов возил провод и перемыкал в разьёме возле крыла, когда не срабатывал. А не давно подключил реле разгрузочное в разрыв это разьема возле крыла на 30 ампер, пока все нормально

больше года отгонял с реле, первое померло летом, заменил. Делайте так и не партесь. Всех с наступающим!

Всем доброго времени суток! Вчера давал прикурить приятелю сына, и после так и не состоявшейся прикурки не смог сразу запустить свой горячий двигатель. Прикуривали при отключенной массе, то есть скинул массу, и на аккум подключили провода. Так вот, после подключения массы, включаю зажигание, панель показывает 11.6 В, поворачиваю ключ в положение "стартер" и... ничего не происходит. Панель как показывала 11,6, так и показывает. Я в легком недоумении. Пока думал-кубатурил пару минут, решил еще раз скинуть массу с АКБ. После того как накинул массу двигатель запустился с полтыка. Наверное глюк подумал я и почти забыл о случившемся. Но история получила продолжение. Ввиду того, что при прикуривании стартер крутили долго, я решил свой недавно купленный Мутлу зарядить, и отправил сына поставить старый подменный АКБ. Так вот после установки "подменки" сын пытался ради теста запустить двигатель. И опять ничего не произошло. даже релюшка под ногами не щелкнула. Панель показывала 11 с чем-то вольт. После установки заряженного АКБ машина работает в штатном режиме. А теперь собственно вопрос к уважаемому форуму. Существует ли какое-то ограничение по уровню напряжения при котором блокируется стартер? Или это глюк реле стартера? Недавно столкнулся с глюком реле обхода иммобилайзера. Двигатель через раз запускался с брелока. Вылечилось заменой реле обходчика. Похоже при включенном стартере этому реле не хватало напряжения чтобы сработать. Может и с реле стартера так же? Заранее спасибо за ответы. Машина 2010 г.в. АКБ Мутлу куплен два месяца назад.

_________________
Крошка-сын к отцу пришел, и сказала кроха- Шеви-Нива хорошо! Пузотерка-плохо

@ЕгорычЪ , С клеммами все нормально, не окислены? Похоже на плохой контакт.

_________________
РеШН Элька, снежка - конструктор, октябрь 2012г.

Ёжик Баклажан, декабрь 2001г.

С клеммами все нормально. При плохом контакте при переводе ключа в положение "стартер" панель гаснет, а у меня даже напруга не просела, как 11,6 было на панели, так и осталось. Тут что-то другое...

_________________
Крошка-сын к отцу пришел, и сказала кроха- Шеви-Нива хорошо! Пузотерка-плохо

Сегодня такая же ерунда была. Напруга 11.6 но стартер не крутил, втягивающие стрикатало. Год назад стартер переберал, втягивающие менял. Подозреваемых два сигналка (имобилайзер) и сам стартер. На улице - 25 я не думаю что иний где то на пластинах мешает протеканию тока

У меня втягивающее не стрекотало, и имобилайзер стартер НЕ БЛОКИРУЕТ. Так уверен в этом потому что пробовал ключом без чипа запускать, стартер крутил, двигатель не пускался, на панели горел значок иммо.

_________________
Крошка-сын к отцу пришел, и сказала кроха- Шеви-Нива хорошо! Пузотерка-плохо

@ЕгорычЪ , замок зажигания меняй
или контактную группу с нового замка
такой глюк теперь часто будет
временное лечение
ключ в замке покрутить

_________________
не хочу вас растраивать, но у меня всё хорошо !!!

На класике была подобная фигня. Че только не делали..
Новый стартер.
Новый замок зажигания
Новый аккум.
А заводилась через раз...
Под вечер обнаружили северное сияние на плюсовой клеме. Трещина снизу, фиг увидишь...

_________________
Шеви-Нива по сравнению со всеми другими авто имеет все возможные преимущества, ряд невозможных и два невероятных.

Так там наверное при повороте ключа панель гасла?

_________________
Крошка-сын к отцу пришел, и сказала кроха- Шеви-Нива хорошо! Пузотерка-плохо