Проблема давно и широко известна. Обсуждалось многократно, в частности здесь, здесь, здесь, здесь и здесь. Есть ФАК на niva4x4.ru. Я решил добавить несколько фотографий.
Итак, обычно появляется масло на выемках впускной трубы (показано на снятой детали):
а попадает оно туда, конечно, через две верхние шпильки крепления впускного коллектора (хорошо видно после снятия деталей):
а также оно течёт по клапанной крышке из-под завальцовки маслозаливной горловины:
а иногда по передней части клапанной крышки через точечную сварку П-образного кронштейна (при этом в масле вся передняя крышка двигателя):
В этом случае помогает посадка шпилек на герметик:
завальцовку горловины можно промазать герметиком изнутри:
места точечной сварки кронтштейна тоже можно промазать герметиком изнутри:
вот общий вид промазанной изнутри клапанной крышки:
Герметик-прокладка высокотемпературный, красный (неважно, что на фото он жёлтый), бывает ещё серый. Для отмывания и обезжиривания деталей - керосин. После ремонта пробежал около 100 км по трассе, масло больше не вытекает.
ктото переусердствовал с герметиком, намазывая прокладки.