Chevy-Niva
http://www.chevy-niva.ru/n/

Троит...
http://www.chevy-niva.ru/n/viewtopic.php?f=14&t=23098		 Страница 1 из 3
Автор:  doctor22rus [ 06 мар 2014, 04:45 ]
Заголовок сообщения:  Троит...
Люди!!! Подскажите пожалуйста решение такого вопроса. В общем у меня "Шевик" 2006 года. Недавно у меня прохудилась прокладка головки со всеми вытекающими, видимо последствия летнего перегрева из-за неисправности термостата. Заменили прокладку, свечи, масло, фильтр, антифриз. Почти сразу после этого (может стечение обстоятельств) появилась другая проблема. На ходу меня как-будто кто-то взял за ж....у и тянет назад, тяги нет, движок троит неимоверно. Немного погодя проходит, горит чек, но едет нормально. Звоню спецу, говорит, либо глюк, либо датчик какой-нибудь полетел. Скидываю клема, чек пропадает, но проблема периодически то появляется, то пропадает. Делаю комп. диагн. двигателя-пропуски зажигания 1,3 цилиндров, проверяю свечи, прозваниваю провода, замеряю компрессию, все в норме, вывод-неисправен модуль зажигания, меняю, но все по прежнему не меняется.
Подскажите, что еще может быть, не знаю, что уже делать. Заранее спасибо.


Кстати сейчас после всех проведенных процедур, стало лучше, теперь поттраивать начинает только, когда обороты более 3500 поднимаются и то со временем троение проходит.
Автор:  tachin 55 [ 06 мар 2014, 06:07 ]
Заголовок сообщения: 
Автор Сообщение
doctor22rus ,Если был перегрев .Возможно вскрыть мозги и посмотреть или заменить. А также проверить ДПКВ и его провода ,возможно перетерись или прогорели .
Автор:  tachin 55 [ 06 мар 2014, 06:22 ]
Заголовок сообщения: 
tachin 55 писал(а):
Автор Сообщение
doctor22rus ,Если был перегрев .Возможно вскрыть мозги и посмотреть или заменить. А также проверить ДПКВ и его провода ,возможно перетерись или прогорели .
Эти проблемы уже рассматривались на форуме.
Автор:  carmack [ 06 мар 2014, 07:17 ]
Заголовок сообщения: 
Гидрики каким моментом тянули?
Автор:  doctor22rus [ 06 мар 2014, 07:42 ]
Заголовок сообщения: 
carmack писал(а):
Гидрики каким моментом тянули?


не понял Вас извините?
Автор:  doctor22rus [ 06 мар 2014, 08:20 ]
Заголовок сообщения: 
tachin 55 писал(а):
Автор Сообщение
doctor22rus ,Если был перегрев .Возможно вскрыть мозги и посмотреть или заменить. А также проверить ДПКВ и его провода ,возможно перетерись или прогорели .


Перегрев летом был, до этого времени все нормально было.
Автор:  Elaxmr [ 06 мар 2014, 10:06 ]
Заголовок сообщения: 
Свечи, провода, модуль, ну и в крайнем случае форсунки.

Пропуск воспламенения появляется в том случае когда, эбу двигателя не видит отдачи от цилиндра (от датчика коленвала, считывает угловое ускорение коленвала при воспламенении в определенном цилиндре). Если ускорения нет, то эбу принимает это, как не работающая свеча, и чтобы не загрязнять атмосферу не сгоревшим бензином отключает цилиндр. Когда ты сбрасываешь эбу то эта ошибка сбрасывается, и форсунка снова включается.

Меняй свечи, провода.

Если не секрет как ты их проверял? На пробой изоляции проверял?
Автор:  carmack [ 06 мар 2014, 11:06 ]
Заголовок сообщения: 
doctor22rus писал(а):
carmack писал(а):
Гидрики каким моментом тянули?


не понял Вас извините?


гидрокомпенсаторы на 2006 году - старого образца. Они капризные по моменту затяжки. Если их затянуть по принципу "теперь точно не открутятся" то какойнибудь гидрик с вероятностью 99% заклинит. С последующей потерей компрессии, причем вполне возможно именно на горячую. максимальный момент затяжки - 1.5-2 кг
Автор:  pivko [ 06 мар 2014, 20:30 ]
Заголовок сообщения: 
А у меня похожая хрень была, когда накрылся медным тазом кулачок выпускного клапана 1го цилиндра. В одной из тем про троение писал об этом.
А нейтрализатор на месте? Живой? Не расплавился?
Автор:  Rahmanoff [ 07 мар 2014, 11:33 ]
Заголовок сообщения: 
На четырке такое было. Пропуски зажигания во втором цилиндре. Вылечилось регулировкой клапанов. Тут скорее всего что то с гидрокомпенсаторами.
Страница 1 из 3 Часовой пояс: UTC + 3 часа
Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group
https://www.phpbb.com/