Я резьбовые заклепки поставил с болтами М6.

_________________


Пионерский Заплыв - 2023

ага , у меня глушак срывало на 3х "дырчатой" .

_________________
зелёный шнив 04 г. исай, 215/65/16 лето , 205/75/15 зима , гп 4.1 ...- продана
чери тигго 4х4 чОрний чОрний .... ниваводов бывших не бывает

Номера без рамок на бампере чувствуют себя великолепно и потерять их можно только вместе с ним. А от этих рамочек-рюшечек на внедорожнике веет убогостью и азией.

_________________
Не торопись! Успеешь ...

С забором из-под жабо, кажется, разобрались. Добавлю только, что сток чреват, если морда внезапно проваливается в незаметное углубление в броде. Подстраховку в виде запаса в 20-30 см по высоте и 60-70 от центра автомобиля не нужно недооценивать.
Давайте теперь о модуле зажигания. Тут мы так же получаем двойной профит - и убираем его от воды, и снижаем нагрев от блока.


Что для меня осталось нерешенным - после ныряния ролики ремня поют

@Ingeneer77 , клааассссссс , теперь в деталях : проводки штатной хватило ? длины в смысле ? и броне провода какие ? нижняя часть как то закреплена ?

_________________
зелёный шнив 04 г. исай, 215/65/16 лето , 205/75/15 зима , гп 4.1 ...- продана
чери тигго 4х4 чОрний чОрний .... ниваводов бывших не бывает

сантехшнорк был сделан? со снятым бампером в труба воздухозабора полностью открытой остается, заливайся-водичка-не-хочу

@meg@ , так это если остановиться, если ехать, то не зальёт.

_________________
Я на драйве
ШН 07 г, L; ISAI; лифт 4-5см, пружины Рейд Т(передние: апрель 13г),зад С; аморты тОкико Е3560(япон)+Е2800(тайвань)); кулаки,ступицы МВН; Contyre Expedition 235/75/15;
Пермский СРПМ+ГП4.3; гбо BRC Sequent 32...
Продал(((
SUZUKI Grand Vitara 2.0 AT 2008 г. гбо BRC Sequent 32...

Один провод заземления нужно удлиннить (тонкий, который в разъем идет, толстый на блоке остается и теперь прекрасно контролируется), прочие провода удлиннения не просят, надо просто их выплести из жгута аккуратно. Я просто сделал, через гелевые коннекторы, с кнопочкой такие.



Высоковольтные, не уверен, что штатные, мне их батя подогнал под сток, но вроде длиннее были.
Нижняя часть не закреплена, просто штатная пластина под таким углом |\ согнута. Она довольно жесткая, вибрации нет. Привинтил на резьбовые заклепки, посаженные в моторный щит.


Попутно (что бы 2 раза не вставать) можно заметить, что патрубок, идущий от фильтра к ДУ заизолирован металлизированным скотчем - хоть какая-то защита от потока горячего воздуха, который гонит левый вентилятор (еще установил козырек, найденный в каталоге, у меня он отсутствовал).

А так же видно, как можго выкрутится, если гнездо концевика копота пластиковое сломано - подобрал петлю замочную, согнул на 90 град, привинтил чуморезами, воткнул концевик, et voila - все работает.

Ресивер и корпус ДМРВ
https://www.chevy-niva.ru/n/viewtopic.p ... 2#p3496942

_________________
Хорошего привода должно быть много!
Амулет(2003)L->Сочи(2010)LC->Графит(2017)GLC