@sb16368 , сканер - это копеечный ELM + телефон + бесплатный OpenDiag. Или другой копеечный адаптер с телефоном и другой бесплатной прогой.
Любите вы метод научного тыка. Ну, тыкайте дальше. На моторе есть много мест, куда можно тыкнуть... Особенно если есть гараж с ямой, вагон времени, желание и способности "крутить гайки". Во сколько условий И наверное еще не все... По-моему проще купить дешевенький сканер, чем заниматься садомазохизмом, умелец вы наш
Почему у вас что-то происходит для вас необъяснимое ? Наверное потому вам проще тыкнуть, перебрав половину мотора.
А из профессионального оборудования у меня как раз тот самый ELM и OpenDiag на смартфоне.

_________________
Дороги нам совсем не нужны , а очень даже вредны !© к/ф "Монах и бес" 2016 г.

Фигня какая-то. Бош МР7.0 топливные коррекции должен выдавать не в шагах. Прошивка заводская ? Попробуйте соединиться чисто по протоколу OBD-II ( в меню ручного выбора блоков кнопка в правом нижнем углу ).
Если же часть параметров соответствует истине, то ДПДЗ соответствует закрытой заслонке, импульсы с датчика скорости отсутствуют.
А вот клапан ХХ стоит в сильно прикрытом положении ( 17 шагов против обычных 30-50 ). Импульс впрыска предельно мал, как будто давление топлива выше нормы. Посмотрите трубочку от впускного коллектора к регулятору давления топлива- целая ли, есть ли в ней вакуум и не сырая ли она внутри с запахом бензина. Ну и неплохо бы было измерить давление на холостых. Бывает, что регулятор клинит или со сливом в бак проблема.

А если дело, таки в колечках? Тогда, в таблицы от сканера нужно очень -очень напряжённо смотреть, возможно изображение их проявится.
Чем проще причина дефекта, тем труднее её искать диагностикой. Помнится читал отчёт, чел с новой машиной, по гарантии добивался, чтоб точ такой же дефект устранили. Каких только диагностик не делали, чего только не меняли... емнип, до суда дошло.

_________________
Шнива 2007г. Двухрядники и ступицы от МВН. Натяжитель Исаи. БК Штат шеви вектор м.

Все неверно понимают термин Диагностика. Техническая диагностика - это поиск и установление причины неисправности. Анализ результатов самодиагностики ( да-да, всё, что на дисплее сканера, в том числе и параметры - это результат самодиагностики блока) всего лишь один из элементов ТД.
А есть еще анализ жалобы клиента, тесты исполнительных устройств ЭСУД и внешние воздействия ( типа полива стыков и уплотнений карбспреем, отключения вакуумных шлангов и т.д. и т.п.) с анализом отклика мотора на слух и в параметрах, измерение давления топлива на холостых и под полной нагрузкой, наблюдение формы вторичного напряжения в/в части системы зажигания и её изменение при резком открытии дросселя... Вплоть до демонтажа и осмотра изоляторов свечей и свечных наконечников. Хе-хе... даже ладонь под выхлопной трубой может много чего рассказать.
Понятное дело, что лечение по скринам со сканера невозможно. По скринам возможно сказать только то, чего нет. Сузить, так сказать, область исследования.

Колечки посмотрим наверно только в выходные.

Да фиг знает . машинка куплена три месяца назад. Вот с сыном пытаемся довести до ума.



Добавлено спустя 4 минуты 11 секунд:

всё нормально

Добавлено спустя 4 минуты 32 секунды:

Не получается...

_________________
Дороги нам совсем не нужны , а очень даже вредны !© к/ф "Монах и бес" 2016 г.

Я на своей машине это лечил установкой напряжения дпдз в нулевом положении в пределах до 0.5 вольта.путем пропила отверстий .там чуть чуть не хватало довернуть.

Может РХХ стоит не тот? На МП7.0 надобно ххххххх203, у ххххх2112 шляпа не такая, канал не перекрывает.

Замена колечек, регулятора топлива и бесконтактного ДПДЗ изменений не произошло,РХХ также держит 15шагов