Привет всем друзья! Такая проблема.. купил я ниву шевроле 2005 года. Загонял на диагностику механикам - сказали все ок. Купил. И в первый же день, начались проблемы, я поворачиваю ключ она крутит но не схватывает.. потом с 5 раза завел доехал до дома. Грешил на иммобилайзер. Затем когда ехал в сервис она по пути заглохла (просто перестала на педаль газа реагировать и дергаться начала, как будто бензин кончился). Доехал, диагност ее осматривал около часа. Сказал бензонасос давление не выдает нужное - поменял бензонасос и сеточку. Но проблема не ушла, завели с 10 раза, просто крутит либо схватывает и сразу глохнет. Диагност проверял на наличие ошибок и датчики смотрел - все ок!
Затем заглушили иммобилайзер (прошили мозги). Проблема снова не ушла. Поменяли датчик распредвала- проблема опять не ушла. Главное рэле дергали туда сюда - проблема не ушла. Я дома ее с 5 раза завел, когда заводишь она работает на холостых, затем (спустя 30 сек - 5 минут) начинает жестко троить и глохнет. Если постоянно держать педаль газа около 1-2к, то все ок! Не глохнет, можно даже ездить, тянет на ура (после замены бензонасоса вроде перестала глохнуть на ходу) Динамика тоже хорошая. Но стоит встать где нибудь и опять может не завестись либо заводится и постоянно контролировать педаль газа. Либо может вообще даже не схватывать а просто тур тур тур тур тур, как будто бензонасос отключили. Вообщем что можете подсказать по проблеме? Спрашивал бывшего владельца об этом, он уверял, что перед продажей когда двигатель мыл началась эта проблема только не в такой глобальной степени еще.

@Evgeny94 , тему переименуй в соответствии с правилами форума

_________________



Теперь на чОрном SY Rexton Pathfinder

Модуль зажигания, ВВ провода, свечи, массы, реле б\насоса, форсунки...поле не паханное!

_________________
Утро таяло в тумане
шелестели камыши.
Грациозные как лани
шли по полю алкаши...

Ездить шниву в сервисы общей практики это пустая трата денег и времени. Или сам догоняй или езжай в специализированные.

_________________
2007, 4,44, срзм, гидроизоляция, "29 МТ, чипт, iveco, арм, две лопаты, лебедка и новый капот!

Проблема конечно серьёзная и причин много может быть ,но первым делом надо поменять диагноста и найти профессионала который читает осциллограмму и уж тут всё разрешиться. Даже подсос воздуха может стать причиной, дымогенератором тестировали?

при таком раскладе, первым смотреть топливный филтр, давление в рампе и регулятор давления

_________________
не хочу вас растраивать, но у меня всё хорошо !!!

С нажатой наполовину педалью газа заводится ?

Ставлю на Модуль Зажигания.

_________________
Лишние знания дуракам только вредят!
2004 L "Вишенка" № 013 > 2013 GLC "Аустер" № 369

Вот как раз на модуль зажигания водичка и попала надо бы подменный модуль найти и попробовать.Как проверит модуль на исправность мультиметром всё это есть в инете. Ну а если это модуль и так же будешь продолжать мучить авто то в скором времени и ЭБУ подпалишь(проц).

Добавлено спустя 6 минут 25 секунд:

И провода ВВ не мешало бы сопротивление померить.

Добавлено спустя 43 секунды:

Ну а я на провода ВВ.

Проблема вроде решилась, была она в модуле зажигания. Можно закрывать тему, спасибо всем!