Всем доброго времени суток!
Прошу помощи новичку...
Приобрел Шеви Ниву 2007 года.
После первого дня эксплуатации обнаружилось что на холодную заводится с 3-4 раза (заводится и сразу глохнет и так раза 3-4).
На сбросе газа не держит обороты. Поменял что первое в голову пришло - датчик положения дроссельной заслонки и ХХ.
Глохнуть на сбросе перестала, но начались какие то не понятные глюки (периодически обороты танцевать начали холостом ходу. Зависимости от температуры и нагрузки не заметил. Мог проехать 100 км и все ок, а мог после первого трогания заглючить. И иногда как будто бензин заканчивался или держал кто то сзади (отпустил газ и нажал - пропадало)
После этого всего поменял - датчик коленвала, датчик фаз, модуль зажигания, провода, свечи, бензонасос, топливный регулятор ...
После всех этих танцев с бубном итог такой:
1. На холодную так же заводится плохо
2. Обороты так же периодически начинают плавать.
3. + новые проблемы... начала сначала немного дергаться как будто искра плохая, а после 100 км так вообще отключаться 1-2 цилиндра.

Немного погуглив прочитал, что часто это происходит из за компрессии и гидриков.
Заехал купил новые ГК, компрессометр.
Итог. Компрессия везде около 11 с небольшим. Открыл крышку, а там ГК заменены на толкатели...

Куда теперь копать даже не знаю. Помогите советом пожалуйста!

За советом принято обращаться перед тем, как принять решение. А не после сделанного необдуманного действия.
На данный момент вижу необходимым обращение к специалистам по месту жительства.
Думаю, что твой автомобиль не станет для них неразрешимой загадкой по причине изученности данной немудрёной матчасти вдоль и поперёк.
И не стоит скупать все подряд запчасти без точной диагностики.
Диагностику принято проводить перед покупкой, а не по состоявшемуся факту.
Удачи!

_________________
Не торопись! Успеешь ...

Топливный фильтр надо ещё поменять.

_________________
В России одна беда - дураки ей дОроги.

@Геогрий ,
+100!
Не помешает еще сеточку бензонасоса проверить/поменять, хотя, раз менял сам насос, наверняка видел состояние.


@AlexDistricts ,
Чек наверняка горит?
Вот первым делом надо смотреть ошибки и от них "плясать".
Купи недорогой БК - еще не раз пригодится!

По поводу заводки - обратил внимание, что многие, особенно после иномарок или карбюраторных афто, при заводке оч мало держат работу стартера. На наших машинах его приходится крутить подольше.

И да, новый датчик это не всегда гарантия, что исправный. Увы!

_________________
L 2008г. Легкий рыболовный тюнинг.
L 2012г. Немного паламал...

менять можно всё подряд и колёса попинать и фары протиреть, но результат будет нулевой, для нормальной работы нужен бензин и искра, искра есть, а бензин ? по факту в баке есть, а в цилиндры как подаётся ? на сервисах (нормальных) смотрят распыл и загаженость форсунок, почемуто после промывок двигатель работает ровно и заводится с полпинка

_________________
не хочу вас растраивать, но у меня всё хорошо !!!

Для начала надо было, действительно, провести диагностику, а не лотерейный тираж
Добавлю свои 5 копеек: могут быть виноваты (как у меня недавно было) провода
Ну, некоторые запчасти, например ДПКВ, про запас иметь желательно. С другой стороны, мне было жалко тысячу рублей потратить на бесконтактный ДПДЗ, думал: потом куплю, теперь он 2000 стоит.

Да, согласен.. диагностика решает зачастую.

Форсунки снять и посмотреть как через них очиститель карбюратора распыляется. Может льют они, а не распыляют. Может быть трещина в форсунке и она работает с перебоями.

_________________
Рожденный в РСФСР