При проезде перекрестка ощутил что нет адекватной реакции на газ-какая то вялость. Далее ощущение что не держит холостые.
*на одном крыле * дотянул до стоянки возле работы и заглох-это пара сотня метров до означенного выше перекрестка .
Разбираться буду вечером после работы. К чему готовиться?
Проблемы с РХХ у меня пару раз были-там чисто потеря х.х. , но при движении на оборотах проблемы нет.
Может иметь место проблема с бензонасосом ?

При температуре ниже -30 периодически вылазил *тупость* двигателя-похоже гдето чтото обледеневает, но тут на улице -15.
Машина была прогрета, от дома успел отьехать несколько км.

Ну ситечко то можно глянуть , тем более если очень давно его не видели. Фильтр топливный опять-же.

_________________
Дороги нам совсем не нужны , а очень даже вредны !© к/ф "Монах и бес" 2016 г.

В обед пошел к машине-при заводке легко схватывает и глохнет. Бензонасос слышно как отрабатывает . Попытка подгазовать не получается-газанет и глохнет. Открыт капот, осмотрел РХХ-у меня один раз с него болты выкрутились-болты вроде закручены. А далее узрел что соскочил воздушный патрубок с корпуса воздушного фильтра-похоже в свое время не затянул.
Поставил воздушный патрубок на место и машина заработала как часы...

Если бы спросили мое мнение, я бы действовал по следующему алгоритму:
- прямо на улице, на морозе замеряем давление в топливной рампе.
- тащим автомобиль в тёплый бокс. отогреваем.
- повторно замеряем давление.
- исходя из полученых результатов принимаем решение, чем мы сегодня будем заниматься. Если давление на отогретом автомобиле выросло - промываем/осушаем топливную магистраль и бак, меняем фильтры. Если давление осталось примерно таким, каким было на морозе - ищем механическую неисправность (бензонасос, регулятор давления и т. д.)

Вот...

@bezzubiy_Maks ,
чуть дополню... 3-го января бегаем по знакомым, ищем манометр ))))) если удалось уйти трезвым - действуем по плану.... вместо того, чтобы сначала проверить соскочивший патрубок )))