Попробовал завести ключом до создания давления бензонасосом. Крутил, но бестолку. Со 2 раза завелась, как обычно, сразу. То есть, ничего не поменялось.
Спасибо за предложение искать проблему с плавающими оборотами. Они плавают, пока мотор не прогреется. Потом все нормально. И как еще мне искать?. Трижды её искали специалисты у оф. дилера - электрики и компьютерщик, который искал ошибки. Ошибок нет, неисправности не обнаружены. Как еще искать? Форум знатоков дает ценнейший совет - искать причину неисправности для устранения. Никогда бы сам не догадался. Может к экстрасенсу сходить? Пусть он энергетические поля машины своим биополем просканирует.
Остается последний вариант: признать данные косяки техническими конструктивными особенностями и успокоиться.

Да не говори ерунду - нету никаких конструктивных особенностей. Исправный автомобиль заводится с первого раза и не троит при прогреве. Официалы твои просто либо не хотят разбираться, либо не умеют. Ищи нормальный сервис с грамотными спецами.

ДПРВ проверяли/меняли?

P/S Подсказка - вот там сверху справа, в шапке форума есть ссылка на ТехЦентр777 где тебе навярняка смогут помочь с ремонтом!

_________________
Лишние знания дуракам только вредят!
2004 L "Вишенка" № 013 > 2013 GLC "Аустер" № 369

@Dm.VZ , не напрягай себя, ни к чему...

Добавлено спустя 1 минуту 11 секунд:
@Игоряшка , Давление в рампе какое?

_________________
RS0Y5-42-02D

Почитай на досуге про УТТ. Мож поможет
Ну если хочешь что то в своей жизни поменять.

_________________
.......Вот как бывает

Ладно, завтра пойду по городу хороший сервис искать. Как он выглядит, есть ли приметы?

Ищи по вывеске.
Если в слове "Автосервиз" более одной ошибки, то я бы не советовал.

_________________
.......Вот как бывает

@Игоряшка , Ты в компьютерные бродилки и квесты играл когда-нибудь? Вот это тоже самое...ищите! Да обрящите!

_________________
Утро таяло в тумане
шелестели камыши.
Грациозные как лани
шли по полю алкаши...

Сейчас стало прохладно, и Тревел опять начал заводиться с 1 раза. А когда -20 град, тогда вообще схватывает моментально. Только летом в тепле заводится исключительно со 2 раза, хоть аккумулятор посади. Видимо, зимой и давление в рампе лучше, чем летом, и фильтры чище, и свечи с клапанами новее...
И так запускается мой Тревел с самого новья, с нулевого пробега. сразу же после покупки у официального дилера. И сам дилер при ТО никаких отклонений не увидел. Сказал, что всё работает идеально!
Звонил в "Мосниву", думал хоть там за деньги исправят. Но их инженер вразумил, что это не поломка, а особенность, почти у всех так. Так и должно быть и ремонтировать там нечего. А связано это с некоей испаряемостью. Дескать, даже в Руководстве об этом написано. Где именно написано я так и не нашел. Но похоже, что у нашей машины поломок не бывает, а только особенности.

Брехня, никогда такого не было. А низкая испаряемость в первую очередь влияла бы как раз на холоде.
И эта, с днем рождения!

_________________
РеШН Элька, снежка - конструктор, октябрь 2012г.

Ёжик Баклажан, декабрь 2001г.

Шнива 2006 год...похожая проблема настала, а причиной у меня стал ДМРВ, купил новый китайский стало хуже, хотя по данным с АЦП идентичны, восстановил старый бошевский со вскрытием и промывкой - проблема ушла., Мож датчик температуры в ДМРВ накрылся ( вангую )