При чём тут "сверловка" и что такое "15,5"?

_________________
В России две беды: «-тся» и «-ться»!

HOMEr, так по ссылке становится понятным. Т.е. на обычной глухой гайке имеется еще тонкий цилиндрический поясок, который утапливается по резьбе в тело алюм.диска. Конечно спорное решение их ставить, в какой то диск влезет, а может и нет. Да и смысл в чем, ценник только выше. Центрируется же по конусу.

_________________
L-ка сентябрь 2010г.

@zcfif, абсолютно не находится ответов ни на первый вопрос, ни на второй!

_________________
В России две беды: «-тся» и «-ться»!

Объясню чем могу. Литьё толще штампов не только на ниве но и на остальный вазах. На остальных вазах используют длинные болты. А на ниве гайки. Шпильки при чем остались те же 2121 короткие. И на литье обычная гайка наворачивается на 10 витков примерно.
На просторах интернета узнал, что для внедорожников существуют гайки с носиком, но диаметр под носик должен быть 15.5 мм.
Брал еще в 22 году. для старой нивы. А тут когда переобувался на тревеле с зимней на летнюю, обратил внимание что отверстия слишком крупные, замерил, 15.5 мм. Растачивать ничего не надо. И поставил новые гайки с носиком (длинной резьбой)

Длинные/короткие болты/гайки это такое лукавство.
Из основ техмеха знаем, что 80% нагрузки держится на первых двух витках резьбы.

Были штамповки, использовал гайки от литых дисков. Все нормально - гайки целы, колеса на месте

_________________
GLS 2014, РЕЙД (Т/С), TOKICO (E2154/2800), RoadCruza RA1100 215/85/16, СРПМ, трипоиды БЕЛМАГ, редуктора 4.44 СССР, БЛОККА зад, AVT 5кг. перед, раздатка 3.0 кит от АВТ,
https://www.drive2.ru/r/chevrolet/476398598179782725/

Это - что?

термех, наверное

_________________
L-ка сентябрь 2010г.

4 витков достаточно, остальное от лукавого.

_________________
С уважением! Александр

"...крайними бывают плоть, Север, мера, срок и необходимость!"
https://legal-alien.ru/almanakh/akuly-i ... 65-krajnij