Пургу не надо гнать.Причем не просту пургу а Знатную Пургу.

Лино я на этом вые..бище мирового автомобилестроения конкретно из за УДОБНОГО салона.
Мне было неудобно в Каптиве-которая по уровню на две головы выше Шнивые.
Мне было неудобно в Паджере-который на три головы выше Шнивы.
Неудобно из за посадки-чуть шевельшул руками и левая рука уперлась в дверь-лично меня это ... оочень напрягает.
Так то у Шнивы нормальный салон, а по багажнику прям точ в точь как у Кукурузера-у соседа кукурузер-мерили палкой, единствено у него сиденья не сложены, а у меня сложены... Осталось до кучи испоганить переделками салон.

Так сейчас такое же. ВАЗ по той же сайтовой цене и продадут. Другое дело, что со скидками много покупают, и они разные. Участники сво, работники медицины и образования - 20 процентов. Работникам ваза и смежкинов сколько-то (не знаю точно сколько). За кредит скидка (при том что кредиты дорогущие). За лизинг есть субсидии. Тут лизингеры меня одолевают звонят - с их слов скидки субсидированные на ВАЗ, УАЗ, Москвич, всю линейку Чери (чери, джетур джеку, омода). 5-7 процентов. Хавала и Соллерса в этом списке сейчас нет. Какое то время назад было 10 процентов (Хавал там был тоже). Допов сейчас на минималы "навязывают" на вазовские авто (можно совсем без них).

Добавлено спустя 3 минуты 6 секунд:

Этого я не знаю, да мне не особо интересно узнавать. Так то сильно измененная будет (не грядущий рестайл с переходом на новый мотор, а следующий). И салон по модному планшетному и по кузову вся лицевуха и задница точно длиннее. Наверное в этом году что-то покажут. Выхлопная система кстати что на прошлом коротыше, что на нынешнем Тревеле не доставляет проблем, и долго они не ржавеют. Вот раньше на шнивах и вазах быстро прогнивали. Но уж сколько лет из нержи (технической) все основное делают (то, что корродирует).

Добавлено спустя 21 минуту 8 секунд:

Ладно, признаюсь. Соврал. На самом деле втридорога продавали машинокомплекты добрым американцам ) Вот спасибо что пояснили знатоки.
Но кинули они малых бизнесменов с оснасткой на шниву2. В 14-м году после Крыма разворот был. Я кстати им (джием-вазу) делал контрольные приспособления- калибры полиамидные для контроля и регулировки зазоров кузовных панелей. Такие типа звездочек и щупов с разнотолщинными выступами и фрезерованными значениями толщин. Мне заплатили. Хотя я с ними через аттестованного ими поставщика работал (я тогда только начинал). Но ездили, общались, технику и тд устаканивали. Это в 14 или 15 году было.

Добавлено спустя 5 минут 45 секунд:

да правильно. Так их собак криворуких идиотов сиволапых русских. Кидать и все. Бабки забирать. Папуасы чо.
Тут сегодня в Сызрань опять прилетало неск беспилотников. Посшибали. Это километров 60 по прямой от ВАЗа. Вот такие тоже есть санкции. Американцы добрые.

Если коротко, то не пи$ди. Не нужно тут свои домыслы публиковать. А Олег во многом прав. И по долгам за оснастку и прочее. Одни долги по построенным корпусам для новой Шнивы местными строителями чего стоят.

Значит, не такое уж и вые...бище.

была запущена серия Шнива-ФАМ, в которой был номальный двигатель с коробкой.
Которая могла вылится в логическое продолжение Шнивы. Но ВАЗ это похерил, оставив Шниву скажем так в *каменом веке*.


Причины ухода американцев -пошарил побыстрому-
.....вобщем в двух словах на пальцах. Ушлёпки из автоТаза разворовали GM-эмовские лавандосы,которые были выделены на строительство новых цехов для Шнивы-2 и с наглой мордой сказали,маловато будет,дайте ишшо! За такую наглость,американьским языком были посланы чисто руським маршрутом,после чего GM зарекся ....

Кому интересно сам найдет про разворованые и пущеные на другое средства ДжиЭм.(вроде как там замешаны органы власти).

@алексей 213 , Ну ты же вроде Алексей, а не Ипполит.

А тут такие копья ломались по этому поводу. А оно вона как...

От Грифа...Про шумность, динамику, комплектацию ФАМа. У нас в семье в данный момент два ФАМа, один боевой и один стоковый. Так вот, стоковый не шумнее Тахо. а все что ты говоришь про ФАМ - это просто свист. И Тревелу до ФАМа ой как далеко...

То бишь копья ломали те кто на ней не ездил( плюс у них и денег не было)-оставалось лишь пошуметь за ... дорого...

Ныне Тревел в люксе стоит 1.600 или 18 тыщ долларов-дорого это или дешево?

@алексей 213 , Да нет, дружище, были обсуждения по поводу того, почему проект ФАМ-1 не "пошел". Достоинств этого варианта я нисколько не умоляю, но, к сожалению, проект был изначально "мертворожденным" на тех условиях, на каких американцы хотели поставлять узлы. И цену, кстати, именно они озвучивали и регулировали. Уж хотя бы в этом "грехе" ВАЗ обвинять не нужно.

ну скажем КПП Aisin не GM, а мотор, который стоит в ФАМе Z18XE, производился в Венгрии, тот завод перестал выпускать эти моторы, а Z18XE должны были локализовать на ВАЗовских площадях, но видимо не договорились, так как в это время там были французы и ВАЗ не пошел на это. Вот и весь расклад. Проект мертворожденный не был, это его ВАЗ загубил, чтоб торговать своими дурацкими движками.

Слева направо: Директор по инжинирингу GM-Автоваз, девушка-переводчик, моя супруга, я. 2008 год

Это не моё видение ситуации, это озвучивал директор.


Добавлено спустя 5 минут 5 секунд:
На всякий случай курс доллара в 2007 году был 26,33 рубля, при стоимости ФАМА 544000 рублей в долларах он был 20660$, ну это к тому что дорого или дешево.
Сейчас Тревел стоит 1600000 рублей, по сегодняшнему курсу это 17 777$. ТО есть щас Тревел стоит всего на 300000 дешевле того ФАМа.

Щас поставят убогий мотор (+7л.с.), накинут тыс 300-400, и все дружно будут покупать это чудо с российской КПП, по цене ФАМа, и все будут довольны и будут брать

_________________
FAM1 май 2007, FAM1 2008, Chevrolet Tahoe GMT900 2013г
Желание - тысяча возможностей, нежелание - миллион причин!

@Griff , Какие французы? Вы что? От Рено даже еще и запаха на ВАЗе не было. А GM на тот момент владел 10% акций Сузуки, для которой Айсин и производил КПП, в том числе и для кучи подразделений GM. А мотор GM даже не планировал локализовывать на ВАЗе, потому, что это продажа лицензии и доступ ВАЗа к американским технологиям. Фактически, американцы просто использовали задел двигателей уже произведенных. КПП, если не ошибаюсь, тоже уже была снята с производства. Я понимаю, что лично тебе этот авто нравится, но факт остается фактом.
П.С. Вспомните эпопею по продаже акций Опеля Сберу. Получилось?
Для американского подхода к ведению бизнеса характерна нулевая ценность заводов. Главное это рынок и сеть сбыта. Как они просто без сожаления зарубили свой завод под Питером.

Так они это собирались локализовывать не в 2008 году, а были планы на локализацию. так было озвучено, когда собрались было уже поздно.
https://www.ng.ru/economics/2007-12-10/ ... 0%B0%D0%BC.
Ну это к датам, посмотри дату новости, чтоб утверждать пахло или непахло

Добавлено спустя 13 минут 9 секунд:
Да, очень нравится, если б продавали сейчас новый, я готов и за 2 500 000 на механике и за 3 000 000 с АКПП за него отдать, а не покупать убогих китайцев. а Тревел я не готов даже за 1 000 000 в максималке.

_________________
FAM1 май 2007, FAM1 2008, Chevrolet Tahoe GMT900 2013г
Желание - тысяча возможностей, нежелание - миллион причин!