По ГОСТ Р 41.28-99 "ЕДИНООБРАЗНЫЕ ПРЕДПИСАНИЯ,
КАСАЮЩИЕСЯ ОФИЦИАЛЬНОГО УТВЕРЖДЕНИЯ ЗВУКОВЫХ СИГНАЛЬНЫХ
ПРИБОРОВ И АВТОМОБИЛЕЙ В ОТНОШЕНИИ ИХ ЗВУКОВОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ"
1.уровень акустического давления, взвешенный в соответствии с кривой А, не должен превышать следующих значений:
118 дБ (А) - для ЗСП, предназначенных в основном для транспортных средств категорий М и N, а также для мотоциклов мощностью более 7 кВт.
2. уровень акустического давления в диапазоне частот 1800 - 3550 Гц должен быть выше уровня любой составляющей частот более 3550 Гц и в любом случае равен или больше:
105 дБ (А) - для ЗСП, предназначенных в основном для транспортных средств категорий М и N, а также для мотоциклов мощностью более 7 кВт.

Для ВАЗ 1-2шт 201.3721-01 Уровень звукового давления 105-118 ДБ
Для Волги комплект С302Д/С303Д Уровень звукового давления 105-118 ДБ

Надоел мне "щенячий" извиняющийся звук нашего клаксона

Стоят с завода под капотом какие-то скрипелки...Явно дрянь какая.

заменить на брутальный волговский

Гудят волговские гуууууууд

Костя, ты вот скажи: у тебя же РеШН, а там кнопка на руле помельче, чем на дорестайловой. Нечаянно надавить на кнопку сложнее

Мне проще сбросить скорость заранее, разъехаться с помехой и не привлекать внимания, чем выглядеть знатоком ПДД (в чём я не всегда уверен ) и боевым Аленем.

Не сильно понял вопроса, до этого у меня были другие машины, там было больше места, другая посадка, а в шевике я локтём на руль давил в основном, когда ехел по дороге такого не случалось, а на парковке каждый раз.

именно они по плохой дороге всегда едут на встречке, причём в обратном направлении то же

кстати есть логическое объяснение

У дорестайловой ШНивы край кнопки ближе к ободу руля (

бачок трещит, мне кажется, его резинка сжимает со страшной силой