Через неделю после ТО-3 (30000) загорелся индикатор "Чек...". Машина 21 года, гарантия кончается в октябре. Надо, конечно, ехать к официалам с нецензурными словами, но это пол, а то и целый день.
Посмотрел ошибки сам через ELM327 и программу OpenDiag. Контроллер BOSH 17.9.7. Ошибок было две. Одна сцепление (P0830), но это известно еще с давних времен - поменять или почистить кнопку педали сцепления. А вот вторая P2188, что расшифровывается, как слишком богатая смесь на х.х.
Коллеги, что стоит посмотреть? Или пока гарантийная все же к офф ехать?
Да, и в одном из постов ниже писали про затрудненный запуск машины на "горячую". Например когда в пробке заглох. Двигатель как бы заводится, но раскрутить не может. Это имеет место с самого рождения. Это не связано с этой ошибкой?

Смотри подсос воздуха, клапан адсорбента, лямбда зонд. Где-то тут скорее всего. Мозги неправильно считают смесь.

_________________
Утро таяло в тумане
шелестели камыши.
Грациозные как лани
шли по полю алкаши...

Скинь ошибку и понаблюдай. Если ошибка появляется постоянно, то к официалам или сам, что написал тебе предыдущий форумчанин. Если нет ошибки, то как говорится "звезды сошлись". У самого такая ошибка выскакивает раз в 2 года и в условиях как ты описал: летом в пробке или неаккуратном движении задним ходом и тд и только в жаркую погоду и появляется при затрудненном запуске двигателя и только с "подгазовкой". Поэтому если это разово, то ездий спокойно. Удачи.

_________________
Шевроле ниваЧерно-синий металлик LC 2008, Шевроле нива Снежная королева L август 2011, Шевроле нива Айсберг LE+ 2017

Как бы если подсос, то должна быть бедная смесь. Обычно вакуумный усилитель.
А тут обогащение смеси, причин много, от качества бензина и до забитого воздушного фильтра.
Из датчиков по которым смесь может обогатиться это воздушный и температурный и уже указали лямбд.

У ШНивы так устроена прошивка мозгов, что при подсосе воздуха тоже выходит ошибка 2188. Это не логично, но оно так.

Такая же ситуация.

_________________
L-ка сентябрь 2010г.

Все логично. Просто логика немного другая. Состав смеси богаче, чем должен быть при данных режимах работы. Система готовит смесь богаче, чем необходимо при текущем расходе воздуха, например. А это типичный "подсос".

В OpenDiag модуль Bosch 17.9.7 платный. Поэтому надо уточнить - соединялись с блоком по индексу блока или по OBD-II ?

Добавлено спустя 9 минут 26 секунд:

У системы при регулировании состава смеси есть только два режима - с обратной связью по сигналу датчика кислорода и без оной.
Богаче-беднее в режиме работы с обратной связью по сигналу ДК определяется исключительно по концентрации кислорода в выхлопе. Порог переключения один на все случаи жизни. А без обратной связи качество смеси блоком не контролируется и коррекции топливоподачи не адаптируются .

@aspb , можете указать на основании измерения каких параметров контроллер Бош запишет ошибку "богатая смесь на холостом ходу" и зажжет MIL? При наличии обратной связи. И какие действия будут этому предшествовать (уменьшение УОЗ, Кол-во шагов РХХ.)?

Код P2188 заносится, если:
- двигатель работает;
- управление топливоподачей осуществляется в режиме обратной связи по сигналу управляющего датчика кислорода (B_LR = "Да");
- активизирована функция адаптации топливоподачи (B_LRA = "Да");
- значение параметра MSLEAK выходит за нижний предел допустимого диапазона (меньше -5).
Сигнализатор неисправностей загорается на 3-ей поездке после возникновения устойчивой неисправности

А при чем здесь действия ? Достаточного "кривого" ДМРВ или УДК.