Собственно, сабж.
Понятно, что защиту... днища (скорее это правильнее, нежели сказать - поддона картера) ставить нужно. А вот есть ли нужда ставить защиту порогов?
Причем, замечу, что прокенгурин я ничего не говорил - лосей сшибать не собираюсь, в Австралию - тоже ))

по мне - так пальцы, вполне достаточно подкрылков и подбрюшья.

Я бы даже назвал это "манишкой" )))

Могу сказать из личной практики, что в принципе от защиты хуже не будет. На старой ниве стоял кенгурин спереди и держатель запаски сзади (все союз-96), спасли они меня от ущерба пару раз, значит хорошо. Кроме того, по лесу ветки не царапают машину, тоже прекрасно. Теперь защита порогов: не было ее на ниве у меня, раз зимой сворачивал на боковой съезд дороги и цепанулся об наледь, в результате вмятина в пороге, была бы защита - не помял бы, значит хорошо с ей. Ну и пальцы гнуть с защитами лучше, машина все таки вид похищнее имеет.

Защиту порогов буду ставить однозначна.
На предыдущей машине помял пороги с обоих сторон (об пеньки :? ).
И ещё защита должна закрывать пороги от камней, летящих из-под колёс.

А какую защиту собираешься ставить?

Что конкретно ставить - ещё не думал.
Подумываю ещё обвес какой-нито поставить.
А это надо скомпановать, чтобы всё вместе хорошо смотрелось.
Да и таньга сейчас нет, оставлю до лета.

По опыту - защита порогов- не пальцы.
1. на 929 мазде правой стороной зацепил вывороченный бордюрный камень (понятно - по невнимательности). На такой машине защита порогов -как у коровы седло.
2. На 213 ниве защиты явно не хватало - пеньки в тайге, постоянная намерзшая грязь на порогах зимой.
На ШНИВУ поставил . Летящая из под колес грязь разбивается о защиту и не прилипает к порогам, да и ноги от снега-грязи о них отбивать сподручнее (это уже кто к чему привык).

От установки удерживает отсутвие рамы.
IMHO, ремонт вмятины порога дешевле, чем гнутого лонжерона.
Ведь этот порог работает как рычаг. Так что я не уверен что лонжерон выдержит такую нагрузку, например при соскальзывании в глубокую колею.

С уважением,
Макс.

Да. Верное замечание. Пеньков на дороге, действительно, меньше чем канав по колено. Я не про шоссе говорю, тут только "пальцы гнуть". Мне вот в лес переться, а там сосны на песке, ну и как результат, на 99-ой после таких поездок днище блестит, как у кота яйца.
Хочется, конечно, пороги защитить, но страшно, как поведёт себя крепление этих труб на пару болтов в лонжерон. Трубы то, миллиметров 70 в диаметре, особо не "сыграют", таким образом будут рвать лонжерон.