Нужно купить новый гидравлический домкрат. Так вот - какой брать - подкатной или обычный? Плюсы подкатного - удобен в работе, мощный, минус - крупногабаритный, а багажник у нас не того.... Минус обычного - не подкатывается Ваше мнение?
PS. Кстати, может кто подскажет, чем крутить то чудо инженерной мысли под названием домкрат, что продавалось в комплекте, а то я так никакой ручки к нему и не нашел (Это уже в качестве курьезного интереса).
PS2. Кстати, я пересел с девятки на Шниву недели две назад, а до этого постил свой вопрос "Стоит ли брать Шниву для города?" под ником "Буриданов осел" - так вот, сейчас могу ответить на него сам -стоит!

Ручка должна лежать в багажнике под ковром.
Длинная такая железка

Пользовался я штатным домкратом - вполне нормально.
А вот гидравлические более опасны - их надо страховать.

Это не она лежит под покрытием в багажнике, с левой стороны?

Она самая, я бы тока сказал что не с левой стороны, а поперек всего багажника. Эдакое чудо инженерной мысли У меня отправилась на заслуженный отдых вместе с эти диковинным прибором, который был прицеплен резиночкой за нишей левого колеса на второй день после покупки

Поднял штатным один раз. Опустить так и не смог. Ну и чудо же там шестерню придумало. Пришлось выбивать. Жааалко было и вовсе не домкрат.
В конечном итоге купил рублей за 500 польский гидравлик 5т., переварил площадку и был абсолютно счастлив.
Площадку можно и не переваривать, просто выкидывать жалко было.

Подкатной хуже. В экстриме - машину не поднимете. Для асфальта он.

Оптимально - от УАЗки.

Пока не купил никакого нормального, положил в багажник самый обычный винтовой, каким пользовался на классике, + пару брусков. Проверил, и переднее и заднее колеса отрывает от земли без проблем (переднее - с одним бруском, заднее - с двумя). Гидравлика всем хороша, за исключением того, что опустить его принудительно нельзя (т.е. без нагрузки на него) - вытаскивать неудобно. Поправьте, если неправ. Но тот, что у меня в гараже уже лет 15, именно такой, - в свое время на автобазе совершил бартер на известную стеклянную емкость 0.5 л

На счёт брусков, согласен. Гидравлики тоже не всегда хватает с земли поднять. Бруски по-любому нужны. Я брал четыре кубика от европалет и фанерочкой с двух сторон, чтоб не разваливались.
На счёт принудительного опускания.
Винтом плавно снимаешь давление до момента опускания. Потом ещё выкручиваешь на пол-оборота и рукой приподнимаешь к машине. Достаточно 1 см. чтоб прокрутить верхнюю площадку. Аналогично винтовому. Тот без нагрузки тоже хреновато крутится.
Винтовой хорош пока ресьба не засралась (песок, ржавчина и пр.). За ним надо ухаживать регулярно. Гидравлика, в принципе, ухода не требует. Но может протечь уплотнительное кольцо, засохнув по времени.

Абсолютно та же фигня. Только выбивать я не стал, а дождался добрую душу и одолжил на 5 минут другой, с помощью которого и вынул. Кстати, у меня еще и петля отварилась.
А вообще система "под кузов" не удобная. Приходится отрабатывать подвеску полностью, пока колесо оторвется от земли. Гораздо правильнее подкладывать домкрат под мост- меньше крутить.

Видел в продаже надувной домкрат (в виде подушки), применяется в условиях бездорожья, очень удобен зимой, но стоит он около 3 т.р.