Не знаю как ребята выдерживают большие перегоны???? Всетаки сиденья от восьмерки не самые удобные! Но когда была срочная необходимость за ночь намотал 450 км!!!!

Не совсем ясный вопрос все-таки. Еду из Питера в Альметьевск (1800 км.), как правило за первый день проезжаю чуть больше 1000 км. Потом сплю. Но это с остановками на покушать и заправиться. Так что получается без остановки от заправки до заправки, спокойно 400-500 км. можно проехать.
Как то раз ехал тем же маршрутом без остановки, правда было это на ваз 2114. Проехал указанные 1800 км. за 23 часа. Но последнее время люблю путешествовать с комфортом, поэтому всегда останавливаюсь на ночь в отеле, в душ сходить, поспать на нормальной кровати, вечерком телик глянуть, поужинать нормально и на боковую)

_________________
[img:fb2b76eb83]http://www.autometric.ru/lines/4fd7701888180.gif[/img:fb2b76eb83]

Мой рекорд - 1000 км за 12 часов, останавливался только на заправке - без отдыха и один раз перекусить. Это на шниве. Правда, и слегка моложе был. Сейчас поеду не спеша и с удовольствием - остановится, искупнуться в реке, канале, море...покушать в кафе.

Полторы тыщи за 19-20 часов (точнее не помню) по не самым хорошим дорогам. Если не упираться, по 1000 в день прохожу легко. Дело привычки - обычно иду 300км, заливаю 30л, снова 300 км, 30л, 300км и так пока не приеду с перерывами на поесть-поспать. Промежуток в 300км вообще не ощущаю по усталости - Шнива весьма удобная машина. Еще б движок кобыл 130, вообще красота бы была.
Да, еще большое дело на трассе - шумоизоляция. Делал с полной разборкой салона, на 100 шумит как стандарт на 60.

_________________
Уважайте друг друга на трассе, и да прибудет с вами счастье.

В этом году установил личный рекорд. Проехал 1700 км. за 23,5 часа. Москва (Медведково) - граница с Абхазией, включая серпантин.

Правда не не ШНГ. :

_________________
Ннива X3

Сиденье бы поудобнее, дольше бы мог ехать... А так - пассажиры обычно раньше просят остановить (если они есть), чем мне этого хочется. 400 - 450 проезжаю нормально. Дальше полюбому надо заправляться, а на заправке есть кофе вот уже и остановочка 5-10 минут.

_________________
2003, ШНГ 320ткм шнорк-лифт-колёса-багажник-люстра - продалась за 30мин., Тагер Т2 2010г. - делаю из него приличный внедорожник.

Мне лично в Шниве удобно. Можно проезжать любые расстояния. Причины остановки - перекуры (в машине не курю) и с собакой погулять (живтным ну очень нравится дрыхнуть на заднем сидении - мягко и вольготно).
Ни Пыж 206, ни Опиль Корса такого делать не позволяют - через полтора-два часа езды спина начинает в них отваливаться и требуется остановка для разминки.

Посему, голос отдал за пункт 400+ без остановки. Усталости после Шнивы нет. Вообще. Моторчик бы чуть помощнее, да и то, не шибко критично.

Останавливаюсь каждые 200 км. Покурить, кофейку попить (уж очень люблю). Максимально проезжал за раз 1200 км за 18 часов с остановкой на покушать и дозаправку. К концу поездки задница деревянная (правая ее часть) и спина болит. Посадку пробовал как книжка пишет и по разному как удобно, каждый год результат один и тотже. Скорость 90-110, сверху бокс, средний расход 8,0/100. Маршрур Львов-Приморск.

_________________
Нам татарам все равно, что водка, что пулемет, лижбы с ног валило.

Меня вот тож слабость к кофейку подводит
А насчет посадки как в книжке "спинка почти вертикально, ...нога почти прямая при выжатой педали сцепления..." и т.д. - у меня поясница вообще отваливаться начинает, ужоснах как дед старый становлюсь не согнуться, сесть в машину - два раза крякну, вылезти - тож самое... Спинку чуть назад, а сидуху чуть вперед - и я огурцом : Решил сидеть как удобнее и безболезненнее...

_________________
2003, ШНГ 320ткм шнорк-лифт-колёса-багажник-люстра - продалась за 30мин., Тагер Т2 2010г. - делаю из него приличный внедорожник.

Секрет счастья прост, на самом деле
Примерно так же отлавливал удобное для себя положение сидушки - что бы можно было развалиться как в домашнем кресле, не испытывая ни малейшего дискомфорта.

Для себя по Шниве сделал окончательный вывод - машины с табуреточной подвеской (так называемые современные иномарки) идут куда то туда, где темно как у нынешнего американского президента где то там. Шнива - одна из немногих, кто может обеспечить более чем хороший баланс между мягкостью подвески и всем остальным.