тут люди ещё на 2003 году ездят. я 2004 продал весной этой тоже на ходу нормальном. Нет денег на новую-ездий на этой)

У тебя проблемы мелочные. Поменять сцепление 5000 + 3500 работа, помпа 1300-самому не вопрос поставить, картер-ну тоже поди не золотой.

считаю:
1. Бобик издыхает.
2. Опыта ремонта и обслуживания авто, мягко говоря, недостаточно, т.к. даже картера в глаза не видел. Оценка состояния авто с чужих слов.
3. Дальнейший ремонт чужими, не всегда ровными руками, здоровья авто не добавит.
Будут чинить одно и ломать другое (как правило!). Причём, не задаром.
4. Хорошие, добросовестные спецы в наше время редкость!

Думай сам. Хорошего мало.
Надо было продавать, когда авто было без явных изъянов по механической части.
А сейчас чини. Ибо поломанная вещь за нормальные деньги не уйдёт.

Поменяй СТО, а не машину.

сижу в раздумьях, как поступать.
понимаю, что вопрос больше философический.

факты для размышления:
- ШНива 2011 года выпуска
- пробег 90тыр с небольшим, в основном по городу. весь мой.
- спортивным бездорожьем никогда не мучал
- ТО регулярно у дилера с выправлением найденных мелочей там и сям

до сих пор более-менее исправно бегала.
была проблема лопающихся расширительных бачков (и радиаторов и проч.), в конце концов вылечил выкидыванием клапана из крышки расширительного бачка.

в этом году за последние три месяца:
- развалился успокоитель цепи ГРМ
- перебрали голову (ужор масла, зависали клапана)
- после ТО в тот же день вечером подал признаки нездоровья выжимной.
на следующий день чудом до дома добрался, заклинило его во дворе.
- на ТО посоветовали поменять помпу (люфт), кое-что в подвеске и утверждают что у меня очень ржавый картер и из-за этого по краям немножко давит масло Ж)
да, ещё говорят рулевое колесо протёрлось и надо поменять.

вопрос - пора избавляться? денег на новую нет, в кредит сейчас лезть не хочется может, хоть до весны дотянет?