Всё. Разобрался. Подрулевой под замену из-за пластмассовой фигуленки, удерживающей пружинку.
И это, ШНИВА ГАМНО . Переключатель от неё стоял

_________________
Если вас грызет совесть - выбейте ей зубы и пусть она вас нежно обсасывает...

@Nikolay , они на всех авто российского пр-ва

_________________
не хочу вас растраивать, но у меня всё хорошо !!!

@Nikolay , Я Патриковскими пользуюсь.Только заусенцы и острые углы надфилем снял.

_________________
Каждый выбирает для себя:машину,женщину,дорогу.
ПАТРИКЕЙ-2007:"авантюрин""Лебедь" 12000;cooper М+S245/75/16,ST 235/85/16;К-151,п/п фобос +30,SS-20;Пневмохелперы с R-20+3 листа+по 2 ама;сцепа sachs бмв+турбо,бтр-80 в п.м.,р.к.3,3.

@Nikolay , тоже на патриотовских переключателях езжу..
Там есть одна тонкость - пластмассовый кожух, что закрывает руль имеет свободный ход порядка 5-6 мм.. чуть к рулю выше закрепил его и переключатель уже назад не отщелкивается.

_________________
" ..когда взлетишь, не забывай о тех, с кем ползал.."

Ну, в свое время модно было ШНивские переключалки, я и купил за 350 руб комплект, а 400 руб за один переключатель сегодня -

_________________
Если вас грызет совесть - выбейте ей зубы и пусть она вас нежно обсасывает...

Мода стра а ашная весч.

_________________
Каждый выбирает для себя:машину,женщину,дорогу.
ПАТРИКЕЙ-2007:"авантюрин""Лебедь" 12000;cooper М+S245/75/16,ST 235/85/16;К-151,п/п фобос +30,SS-20;Пневмохелперы с R-20+3 листа+по 2 ама;сцепа sachs бмв+турбо,бтр-80 в п.м.,р.к.3,3.

@longer , Патриот тянет в сторону из за нарушения углов установки колес. Скорее всего увеличился зазор в одном из шкворней, попробуйти задомкратить и покачать колесо. Может конечно тянуть в сторону изза разници давления в шинах.
Рычаг поворотного кулака скорее всего поставлен не от этого редуктора ГУРа. На Патриотах редуктор ГУРа устанавливался вначале внутри рамы, затем снаруже рамы, причем редукторов было много вариантов, и видимо для каждого шли свои комплекты сошек. По этому сошку придется подбирать по образцу. При положение колес прямо - рулевой редуктор должен стоять в среднем положение, в этом положение минимальный люфт, в Вашем случае в положение колеса прямо в редукторе будет люфт, а при вращение руля вправо люфт будет уменьшаться. При попытке (в Вашем слючае) убрать люфт в среднем положение - рулевой редуктор закусит при вращение вправо.
Рулевые наконечники я вынимаю с помощью лома, сколько перепробывал сьемников, но на УАЗе ломом получается как то быстрей, и аккуратней - не повреждается пыльник. А лом залазеет беспроблем так как места очень много. Чуть одной рукой ломом напрягаеш, а другой бьеш по сошки, наконечник выходит.

Шкворни в норме, проверяю регулярно и проверял на днях-все путем. Поменял передние колеса местами - тянуть вроде перестало. Диск слева (а теперь справа) немного восьмеркой, вибрации на руле нет, а вот уводить может от этого?

Рычаг - а нельзя ли просто укоротить на сантиметр примерно короткую тягу? Сошка у меня осталась в центральном положении, как и руль (чутка не по центру, на полдвенадцатого). Люфта в редукторе нет в этом положении нет. В принципе, этот рычаг временный, хочу родной обварить жирно и на место вернуть, таким образом и проблема с кривым рулем уйдет.

По лому - так и делаю, но вот пишут, что именно из-за этого рычаг и лопается, ну, от ударов кувалдой по нему.

_________________
https://www.drive2.ru/users/longah/

Шиномонтаж своими руками — не могу не поделиться.

Я прямо в шоке, в 4-минутном видео все ответы на мои вопросы по самостоятельной сборке-разборке колеса.

https://www.youtube.com/watch?v=ZU1NhX4Zy9s

Вдруг кому пригодится! Побежал варить аналогичный станок:)

Добавлено спустя 13 минут 31 секунду:
https://www.youtube.com/watch?v=Lwj-eIa65Zw

Что за чудо-устройство?

_________________
https://www.drive2.ru/users/longah/

cпецыальная штука, для царапанья и порчи дисков))