значит назревает шумоизоляция пола, арок и щита моторного отсека :

Итак, один толковый человек ответил "по поводу шумки. между днищем и шумкой один хрен конденсат будет. ибо точку росы никто не отменял. ее бы сместить в промежуточный слой. тобишь днище. краска.шумка.теплоизоляция. и точка росы уходит в слой шумки-теплоизоляции а не днище-шумка. Вобщем пробовать и еще раз пробовать."
Итого, думаю проложить 2 слоя. есть ППЭ перфорированный. есть с фольгой, есть самоклей. какой куда лучше?

А хз. Я с конденсатом воюю уже второй год. На метал днища положил вибропласт, конденсат вроде выпадает на нём, но друг отковырял вибропласт на своей машине - под ним ржавчина, к томуже есть полости незаклеенные, в них тоже влага попадает и начинает всё гнить. Я хочу на следующий год снять штатное покрытие на пол и положить обычную ковровую дорожку на тканевой основе, чтоб всё дышало, тока так думаю будет сухо. Плюс можно будет сделать "под ковёр" шоб выглядело "бохато"

А Вы думаете для чего производитель использует синтетические материалы по обшивке ? Ковровая дорожка наберет влаги, даже не от точки росы, и начнет издавать запахи гниения... Посмотрите в сети масса материала по этой теме....

_________________
Кварц, L 2010_БК Штат;_BFGKM2 215;_SACHS;_чип Е2;_АНЦ ISAI;_44 РВ, РШ, ГБЦ, болты; 4-2-1;_белкард-04;_пружины Иж-Тех+ амо Tokico газ-мяс;_+фрост;+115А;_шнорк.
[img:42dc1fa6d7]http://content.foto.mail.ru/list/ss-/_myphoto/i-18.jpg[/img:42dc1fa6d7]

значит была полость, не прокатана вибра или ржа или какой шов и по нему влагу тянуло, если все плотно и чисто не должно ржаветь по идее

швы наверное нужно оставлять открытыми и их антикорить чем-то затекающим, а в углублениях особо тщательно прокатывать

хотя наверное мельчайшие полости все равно останутся, но нужно надеяться они сильно не повлияют на ржавление ибо нет доступа воздуха и влаги, а имеющегося в пузырьке мало

_________________
С уважением, Евгений

Как бы да, но точно не в этом сезоне (зимой нет теплой стоянки). Арки точно нужно, возможно на пластиковые подкрылки тоже наклеить не помешает. Моторный щит трудоемко, а днище проблемы с водой, поэтому пока думаю.

Сейчас двери делаю, скорей теплоизоляция, чем шумо, вибры решил совсе чуток поклеить, чтоб не гремели сильно, т.к трудоемко и массы добавит, вместо пленки фольгированный перфорированый самоклеящий ППЭ и на обивку бибитон4. У меня кстати там вообще кроме пленки ни чего не было (GLC 2013), а на пленке огромные дыры, могли бы и по меньше сделать.

_________________
С уважением, Евгений

Видел в икее натуральную шерстяную ковровую дорожку. Цена примерно от 25 000 руб. за кв. метр. Я думаю, такую дорожку никто в шниву стелить не будет, а все остальные - голимая синтетика, у меня на улице перед крыльцом такая не первый год лежит, из керхера моется замечательно, сохнет моментом. Нужно только ворс покороче выбрать.

Я так понимаю изолон (ППЭ) перфорированный нужно.. положить скажем миллиметров 10, с фольгой тоже перфорированный есть?

угу, и даже самоклеящийся бывает
легко видно на просвет

правда у нас например бывает проблема с наличием нужного в нужный момент, может конкретного нигде не быть или продажа рулонами, что для авто излишне много

_________________
С уважением, Евгений

Самоклей-это хорошо, но лучше просто ППЭ, чтоб после купаний поднять и просушить. Я наверное миллиметров 10 возьму толщиной или 2 по 6. Фольгированный лучше? вибра ведь тоже фольгированная идет.
А сколько для машины не много? Планирую весь пол, арки, потолок на самоклей, можно и в двери..хз