Итак, после вчерашней замены шаровых готов отчитаться по шаровым фирмы ПЕЛЕНГА.
Куплены они были в марте 2005 года в магазине сети Русь.
Покупались по цене 280 руб за штуку.
Менялись сразу все 4 шт.
До этого авто прошло 24500 км на заводских шаровых.
Сейчас на спидометре 57000 км....
Подошло время менять и ПЕЛЕНГУ....
Что могу сказать....
Шаровые показали себя на мой взгляд, очень хорошо..
Стук в них так и не появился , несмотря на наличае люфтов как продольных, так и поперечных...
Механик сказал, что еще тысяч 5 они бы прошли, но мне нужны гарантии, т.к. мой путь скоро лежит на Украину...
Пыльники за все время не порвались...
Так, что могу предположить, что их кончина это следствие естественного износа и моего образа жизни...
Машина много катает по внедорожью....
Сейчас поставил Трек.. Отчет впереди....
Пока могу сказать, только одно - разочаровало отсутствие в ТРЕКЕ гаек и болтов крепления......

_________________
При встрече заранее прошу прощения.
ДИКАЯ ДИВИЗИЯ - www.chniva.ru - тут зажигают

Ну наконец-то появились реальные отзывы по этим шаровым!
All1907, я так понимаю, что у Вас эти Пиленги (или Пеленги, не суть важно), еще с резиновым чехлом? Или чехлы на них были уже силиконовые? Вроде весной-летом этого года производитель этих опор слегка их модернизировал (по многочисленным просьбам трудящихся ), и обновленные опоры внешне как раз по пыльнику и отличаются.

_________________
С уважением, Николай.

nicksw, те, что стояли у меня были именно с резиновыми пыльниками...
Да и еще... гду Ты тут Вы видел ?????? :

_________________
При встрече заранее прошу прощения.
ДИКАЯ ДИВИЗИЯ - www.chniva.ru - тут зажигают

All1907, о'кей , понял! Значит, теоретически обновленные шаровые будут ходить еще дольше. А чего снова их не взял? Учитывая твой образ жизни , ходимость этих шаровых достойная. По Треку на форуме очень противоречивые отзывы, хотя не только по Треку, по всем производителям шаровых то же самое.

_________________
С уважением, Николай.

nicksw, а все просто...
Авто загнал на ремонт и поехал в магазин...
А там кроме Трека ничего не было...
Пришлось брать....
Если бы были - взял бы Пеленгу....

_________________
При встрече заранее прошу прощения.
ДИКАЯ ДИВИЗИЯ - www.chniva.ru - тут зажигают

Не соглашусь, у меня родные шаровые выходили почти 60 тыков, когда пришло время менять, мех сразу сказал, что брать нужно токмо трек, взял т.н. усиленные, пыльник силиконовый, сейчас моя (бывшая : ) машинка прошла 92 тыка, т.е. около 32 тыков на треке, и они еще живы... : : даже учитывая наши дороги... :

san, ну вот и я решил попробовать...
Пыльники тоже силиконовые, но отсуствие гаек и крепежных болтов - угнетает...

_________________
При встрече заранее прошу прощения.
ДИКАЯ ДИВИЗИЯ - www.chniva.ru - тут зажигают

All1907, мдяя а меня в сервисе от Пеленги отговорили, сказали что среди них брака более чем среди Трека, посему и ставил Трек, кстати штатные шаровые прошли 28500 и могли бы пройти еще тысяч 3-5, но... ситуация у меня близка к Лешиной тож предстоят длительные поездки.....

_________________
"Это невозможно"-сказала Причина.
"Это безрассудно "-заметил Опыт.
"Это бесполезно"-отрезала Гордость.
"Попробуй..."-шепнула Мечта...

На моем Шевике первая шаровая (левая нижняя) заскрипела на 7тыках. Заскрипела так, аж во двор стыдно было заезжать : . Дилер заменил на аналогичную . Правая нижняя приказала долго жить на 12тыках, ее махнул в Нивацентре на Трек с силиконовым пыльником.
Пока на клавиши нажимал, возникла идея :!:
Нужен доброволец с уже убитыми шаровыми, ну и с годовым пробегом на Шевике тыс. 30-50 км. При замене шаровых опор можно поставить все четыре от разного производителя : , откатал полгода-год, диагностика и отчет в студию ! Думаю, потомки будут благодарны .

_________________
С уважением, Николай.

nicksw, плохой вариант....
Не будет чистого эксперемента..

_________________
При встрече заранее прошу прощения.
ДИКАЯ ДИВИЗИЯ - www.chniva.ru - тут зажигают