Давненько на ВАЗ 03, 1974 года выпуска, кардан, который безупречно работал, как кстати и вся трансмиссия, потребовал смены задней крестовины. Сменил крестовину и поимел вибрации с порогом 45-60 км.ч. С набором скорости вибрации пропадали. В методиках по ремонту, в тех старых, нашёл указявки.
1. Кардан при установке новых крестовин ставить в положение как было.
2. Несоосность (биение) не более 0,1 мм.
Проверил, и действительно биение гораздо более нормы. Биение устранял с помощью переустановки крестовины. Менял местами стопоры, они оказались разной толщины, да и крестовины имеют свои поля допуска. Ставил прокладки из тонкой жести (консервная банка) между стопором и донышком подшипника крестовины, чтобы не было биения. Подшипник крестовины не должен иметь излишнего свободного хода. Лёгкое беззазорное вращение. Излечил радикально. На ШН думаю по весне проверить. Вибраций как бы нет, но не совсем нравится работа трансмиссии на переходных режимах на малых скоростях. Да и сальник заднего моста потеет. Симптом! Пробег 9000 км. Что знал рассказал.
