Исходно имеем 3 прибора - температура тосола, напряжометр и давление масла.
Впихиваем в подиум, укладываем провода
разбираем стойку
примеряем, потом саморезим
в щитке делаем дырдочку под кнопку вкл/выкл
ну и собственно в собранном и подключенном виде
В салоне по работе все достаточно просто, а вот под капотом был конкретный несрост...
Напряжометр подключили к проводу от генератора, тут проблем не возникло.
Температурный датчик поставили в разрыв патрубка от помпы к радиатору (переходник + датчик в комплекте к прибору) - геморройно, но терпимо.
Весь затык оказался с подключением мех датчика давления масла. Датчик + тройник (вернее даже четверник) в комплекте. Но сцуко он не вкручивается в ВАЗовский блок... шаг резьбы другой. Долго пытались мудрить со всякими переходниками и шлангами сцепления, ничо не подошло... Классический тройник в магазинах так же не найден...
Обидно, но подключить не смогли. Может есть у кого идеи как его (датчик) туда внедрить или тройник классический?
