Ну все , 16рик под капотом.......опробывал , прокатился...Пока только позитивные впечатления . Отдельное спасибо carmack за помощь .

vano19, ничего себе ты на сборку быстрый! Вроде недавно только про переходники разговаривали. Все подошло?

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

Всё стоит , как с завода ))) Правда прошивка на сегодняшний вечер уже седьмая ))) Но это уже мелочи....

всем привет!продал свою 8-ую красоту за энную сумму и решил вложить деньги в малёхий тюнинг.снял мотор.расточил на 82.5.установил колено с ходом 84.0 премьера говорят.поршня сти ковка,шатуны 129.0.наконец-то примаастырил щуп спереди.без него морока.покатался.сел в обычную шниву.охренел от разницы.проездил без крышки нижней маховика 40000км.вывод-ездить без неё нельзя.попадает вода,вымывает смазку шлицевой диска и подш был кол-ла заклинивший.расход ещё не знаю.сегодня в краснодар съездил,намотал 300км.потом отпишусь.скорее всего будет такой-же. :

фото кондёра я выкладывал раньше.все стоит,лето отъездил-нормуль.в пробках краснодара грелся ,приходилось выключать.никак не сделаю чтобы работало два вентилятора.60-я страница.

Ну и как в итоге атмо шеснарь едет. Понятно, что лучше ушатанного стандарта. Но 80-120 из 14 выезжает? Имеет ли вообще смысл скажем с 0,35 бар нагнетательных/диас турбо пересаживаться на атмо 16v с приоропоршневой под предлогом капиталки? Скоро новый год, неделя отдыха и возможность или свапнуться, или перебраться+настроиться)

_________________
[img:311ce1336e]http://s22.postimg.org/xe1n4st0x/niva1.png[/img:311ce1336e]
http://www.drive2.ru/r/chevrolet/288230376151978368/

диас турбо 8в объективно мощнее и имеет 105-115 честных лс

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

с турбо дело не имел(кроме маза) , но после стока шеснарь просто огонь(без приоропоршневой) у меня 123 , полторушка (пока на обкатке) .

по трудозатратам нормально поставить турбо на 8-ми клапанное счастье \грамотно\ намного проблемнее чем 16-v.а если на 16-v влупить турбу то будет действительно грамотное решение.при последнем ремонте я заварил сток масла в подоне,чтобы не было соблазна.была мысль влупить турбину,при установке шеснаря .тяжело её останавливать после сотки.хотя стоят венты газелевские.сейчас меня все устраивает.

Меня тоже все устраивает, но нужна капиталка. Или приорошестнарь, если он сможет скажем от пятнахи или святогора далеко не отставать(=2123+sc12). Цифры ищу, хоть какие-то результаты у атмо 16v нив. Манит этот ровный и не вибрирующий мотор, но не хочется, чтобы как с рк23 было в итоге - минус пара секунд от стока и что-то за 5000 об... И нагнетатель продать в добавок ради мотора

_________________
[img:311ce1336e]http://s22.postimg.org/xe1n4st0x/niva1.png[/img:311ce1336e]
http://www.drive2.ru/r/chevrolet/288230376151978368/