О том, куда и как выводить индикаторы - прочтите, пожалуйста, первый пост в этой теме и пройдите в нем по второй ссылке про БКЛ - не пожалеете.

_________________

eurisco, Без обид ,но делать тебе нечего. Но ежели оччень хотца,то можно. :

_________________
РанЬше ума небыло,щас ума не надо.

Тут, если прочесть весь топик про кастом значки в БКЛ, можно увидеть, что народ контролирует даже включение обоих реле вентиляторов охлаждения, принудительное отключение оных для пересечения брода, непристегнутые ремни, перегрев движка, либо превращает БКЛ в некое подобие вольтметра, в котором светодиоды показывают уровень напряжения.

Я лично для себя просто хочу контролировать уровни всех жидкостей, на которые изначально не предусмотрены какие-либо датчики.

_________________

eurisco, Да дерзай. :

_________________
РанЬше ума небыло,щас ума не надо.

Делюсь процессом изготовления датчика уровня охлаждающей жидкости:
1. Покупаем у официального дилера за 220 руб. заводской расширительный бачок (отличительные признаки: скос пластика с одного из ребер, в отличие от полностью прямоугольного кооперативного бачка, а также - наличие штатного герметика черного цвета на входных патрубках и очень толстый, прочный пластик стенок бачка).

2. Берем горизонтальный датчик уровня. Я для пробы взял такой: http://www.12v.ru/site.xp/0500560501240 ... 51124.html

3. Сверлим отверстие в стенке бачка под размер крепления датчика (на стороне бачка, выходящей к топливному фильтру):


4. Перекидываем шайбу датчика перед резиновым уплотнителем:


5. Вставляем датчик изнутри, выставляем направление срабатывания согласно инструкции, одеваем снаружи другую шайбу, сажаем на герметик и затягиваем гайкой и заливаем гайку суперклеем:



Жаль, что производитель данного датчика не пишет характеристики температуры и давления, но для полипропиллена, из которого он сделан, по идее, температура плавления начинается от 130 градусов.

_________________

Также сделал свои индикаторы в БКЛ для датчиков. Подробнее здесь:
http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php? ... 13#6320313

_________________

Коллеги, протестировал сегодня бачок охлаждайки, пока только крутым кипятком - бачок стоял несколько часов с набранной водой (датчиком вниз), остыл естественным образом, протечек нет.

Вопрос: насколько сильно внутреннее давление способно расширить бачок? Интересно, сможет ли оно прорвать изоляцию из автомобильного герметика и уплотнительного резинового кольца и протечь?

Надо будет протестировать на давление.

_________________

eurisco, Давление и не такие вещи рвет. :

_________________
РанЬше ума небыло,щас ума не надо.

Есть ещё вероятность, что из-за ослабления стенки отверстием, может лопнуть сам бачок. Э-э-х, сделать бы его из нержи, тогда что хош впаивай....

_________________
X-Trail Т31, черный, 2014 г.в. бенз. 2.0, CVT SE 2.0. Был GLC2011"Кварц" - теперь у родственника

Задумал врезать датчик уровня в бачок ГУРа, уж очень неудобен для этого черный бачок от ZF. Купил белый с визуальным контролем уровня жижи от Волги, уменьшил длину резьбы на горловине, просверлил в крышке дырку и вставил в нее начинку с контактами и поплавком от тормозного бачка .НО где-то вычитал, что черный бачок стоит не просто так, а препятствует "порче" Pentosina от света? Вроде раньше на 2110 и Шнивы белый ставили...

_________________
Нива 2131 \2011 Е-газ
Тише едешь - дОльше будешь