Приобрести защиту можно здесь:
http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=45465
Купил самый дешёвый набор секреток - 90 руб., пятигранные гайки в чашках. Одной гайкой зафиксировал колесо, а пару чашек подложил под шайбы креплений кронштейна к двери - рожковым ключом уже не отвинтишь.
Вообще-то лучше подобрать по диаметру старую сковородку, вырезать дно, оставив боковые стенки - и под кронштейн - гайки будут недоступны сбоку, только под торцовый ключ.
Полезные советы с темы:
http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?p=505336#505336
ZMei писал(а):
Maydyk писал(а):
Я был сегодня в авто-магазине. Разнообразных секреток море, консультант ничем не помог. Пришлось, потеряв время, уйти не солоно хлебавши 
Стоит ли изобретать велосипед - всё уже придумали за нас...
http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php? ... 28#1737528
TlGRA писал(а):
Для безопасности запасного колеса решил зашплинтовать 4 гайки крепления кронштейна (один шплинт запаял ) и три гайки крепления колеса + замок с цепью.
) и три гайки крепления колеса + замок с цепью.http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php? ... 22#1811622
Ferryman писал(а):
Доброго всем времени суток,
Вот уже три недели являюсь обладателем ШНГ GLC. И поскольку периодчески наблюдаю на улицах города шевики без запасок, то вопросом этим озаботился всерьез. Ознакомившись с форумом пришел к выводу, что на моей машине стоит кронштейн запаски нового типа, прикрученный обычными гайками на 17. На пробу снять его вместе с запаской у меня заняло 4 минуты. Кронштейн имеет следующий вид
Посадочные места под гайки имеют диаметр примерно 28мм. Высота буртика в верху около 4 мм, а внизу около 6 мм. Резьба на шпильках кронштейна запаски М10 шаг 1,25. Почти сразу возникла идея прикрутить кронштейн DIN-овскими круглыми гайками, что существенно затруднит его снятие. Например, такими
или такими 
.
Тем более, что согласно ГОСТ они должны быть с подходящей резьбой http://www.i-mash.ru/normatdok/gosty/go ... 65780.html
Однако после долгих поисков найти их в подаже не удалось. Тогда добрыми людьми были изготовлены вот такие изделия
.
Материал нержавейка, наружный диаметр 25, внутренняя резьба М10х1,25. Отверстия под ключ на диаметре 16,5 сами все диаметром по 4мм. Вчера все это было привернуто на место. Результат:
.
Навешенное колесо
прикручено секретками и плюс замком к кронштейну.
Вот уже три недели являюсь обладателем ШНГ GLC. И поскольку периодчески наблюдаю на улицах города шевики без запасок, то вопросом этим озаботился всерьез. Ознакомившись с форумом пришел к выводу, что на моей машине стоит кронштейн запаски нового типа, прикрученный обычными гайками на 17. На пробу снять его вместе с запаской у меня заняло 4 минуты. Кронштейн имеет следующий вид
Посадочные места под гайки имеют диаметр примерно 28мм. Высота буртика в верху около 4 мм, а внизу около 6 мм. Резьба на шпильках кронштейна запаски М10 шаг 1,25. Почти сразу возникла идея прикрутить кронштейн DIN-овскими круглыми гайками, что существенно затруднит его снятие. Например, такими
Тем более, что согласно ГОСТ они должны быть с подходящей резьбой http://www.i-mash.ru/normatdok/gosty/go ... 65780.html
Однако после долгих поисков найти их в подаже не удалось. Тогда добрыми людьми были изготовлены вот такие изделия
Материал нержавейка, наружный диаметр 25, внутренняя резьба М10х1,25. Отверстия под ключ на диаметре 16,5 сами все диаметром по 4мм. Вчера все это было привернуто на место. Результат:
Навешенное колесо
прикручено секретками и плюс замком к кронштейну.
http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php? ... 08#2183508
Vedro писал(а):
Как и обещал выкладываю на общий суд свой вариан защиты
кронштейн от скручивания был защищен по "классической" схеме
но с поправкой на "я его слепила из того что было" слеплено оно было из 2-х полосок Ме
на машине смотрится вот так
далее приступили к защите от скручивания самого колеса
токарю была заказана вот такая деталь
был сварен вот такой кронштейн из шпильки (М12х1.25 классическая резьба колесных шпилек нив) и листа железа
и куплен набор секреток за 437руб
кронштейн был покрашен черной краской и прикручен в месте с запаской
затем понадобилось вырезать в колпаке отверстие под стакан
но как оказалось обсолютно нечем пришлось на ходу городить вод такую приспособу
получилось вроде неплохо
ну и в довершении всего стакан и секретка тоже были покрашены в черный цвет и установлены на место
т.е. секретная гайка намертво притянула колпак к кронштейну запаски через стакан
может не очень эстетично получилось но колесо и колпак у меня теперь не сопрут это раз
а во вторых можно безбоязненно использовать полость запаски как бокс под всякую ерунду
Суважением
P.S. Почти как у крузака получилось
P.S./P.S. и как у джимника : и тагера : :
кронштейн от скручивания был защищен по "классической" схеме
но с поправкой на "я его слепила из того что было" слеплено оно было из 2-х полосок Ме
на машине смотрится вот так
далее приступили к защите от скручивания самого колеса
токарю была заказана вот такая деталь
был сварен вот такой кронштейн из шпильки (М12х1.25 классическая резьба колесных шпилек нив) и листа железа
и куплен набор секреток за 437руб
кронштейн был покрашен черной краской и прикручен в месте с запаской
затем понадобилось вырезать в колпаке отверстие под стакан
но как оказалось обсолютно нечем пришлось на ходу городить вод такую приспособу
получилось вроде неплохо
ну и в довершении всего стакан и секретка тоже были покрашены в черный цвет и установлены на место
т.е. секретная гайка намертво притянула колпак к кронштейну запаски через стакан
может не очень эстетично получилось но колесо и колпак у меня теперь не сопрут это раз
а во вторых можно безбоязненно использовать полость запаски как бокс под всякую ерунду
Суважением
P.S. Почти как у крузака получилось
P.S./P.S. и как у джимника : и тагера : :
http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php? ... 87#3194887
Поджигатель Сараев писал(а):
Собственно мой вариант
Замок тросика пролит синтетикой и завернут в промасленную тряпку и полиэтиленовый пакет.паролон-что бы не гремел
Замок тросика пролит синтетикой и завернут в промасленную тряпку и полиэтиленовый пакет.паролон-что бы не гремел
Drоn