Там от мехкрыльчатки до рамки э/вентиляторов остается свободное место.Для защиты моторного отсека и увеличения эффективности обдува (как на Ниве 21213) туда должны встать на кронштейне помпы 21213-1309080 кожухи 21213-1309011 верхний и 21213-1309014 нижний с их уплотнителем 2121-1309070.

_________________
Хочешь иметь машину-денег имей на две

@likbez , в первую очередь необходимо бороться с причиной , а не следствием, но представленный тобой видимо об этом не знает

_________________
RS0Y5-42-02D

Обрати внимание, я сказал" в свое время"
Это до того, как была попилена рамка радиатора.
Если она попилена, то дальнейшее становится бессмысленным. Ибо замена вента становится легкой,
он становится расходником.
Абнакновенные Luzar на моей проработали уже 42тк.
( примерно столько же заводские валео)
Даже если щас менять, то 2500 - это вполне сносно.
По любому рациональней, чем применять все эти
переделки.
Тем более, что они сделаны явно с потерей исходных свойств
узла привода вспомогательных агрегатов.

Шоб первый цилиндр быстрее сдох от переохлаждения.

_________________
ШН'10- LC,ШН'12-GLC.

Это, безусловно, очень важные и нужные детали! Сто тыщ км без них проездил на обычной Ниве. И в жару до 35° в городе по пробкам в том числе.

_________________
С уважением! Александр

"...крайними бывают плоть, Север, мера, срок и необходимость!"
https://legal-alien.ru/almanakh/akuly-i ... 65-krajnij