Включены в параллель. Еще добавили общий предохранитель на монтажный блок в салоне (40а). В общем, схема более грамотная, в отношении защиты цепей питания. Отдельный блок предохранителей под капотом.

Фото, конечно же с инета. Подпись - загорелась на ходу Шеви нива. Я ставлю на сквозной КЗ , диодного моста. Видно, что источник пожара, слева по ходу.
Имхо, гена, на 2 порядка опасней в смысле пожара, чем стартер. Эту неприятность, если предупредить, то и вполне достаточно. У Шнивы, проводка так сделана, что достаточно 60а пред поставить, меж геной и АКБ. АКБ стоит в стороне от бортсети (от гены ведь 2 провода, один к АКБ, другой в бортсеть) и через этот пред пойдут лишь токи заряда АКБ и работы вентиляторов.
Это гарантия от пожара под капотом.

_________________
Шнива 2007г. Двухрядники и ступицы от МВН. Натяжитель Исаи. БК Штат шеви вектор м.

Зачем тогда на него ставят предохранители в иномарках?

_________________
Хочешь иметь машину-денег имей на две

Насколько я помню, у тебя 213я есть.
Таки вот.
Давно- давно я видел подгоревшую нивку через несколько гаражей. Говорил с хозяином. Так, примерно, он говорил.
Ключ на старт- и дым из под капота.
Успел он отключить клемму и потушить.
По его словам, он прощелкал течь на патрубке печки.
Капало по чуть- чуть. И в стартер. Стартер ремонту не подлежит, обмотки выгорели.
Старого типа стартер.
Наши, с магнитами, наверное, побезопасней будут.

По току гена- акум.
Питание некоторых цепей идет из блока предов через свои преды после преда гены.А некоторых,из блока предов, через свои преды, до преда гены.Потому и провод 16 квадрат.
Потому и 100А. Сам то гена теперь кетайский Бошь, 110А.
Во поназанупутал фразу!

У меня такой - индийский.

Если написано, что гена опасней стартера, это не значит, что стартер безопасен, я лишь расставил приоритеты.



Примерно такую ситуацию я и представляю, при неприятностях со стартером.
Это машина на старте, то есть стоит. Это попроще, чем на ходу, чёрт знает где, задымиться от гены.
Кроме того, провод в 16 квадрат поджечь, нужен очень хороший контакт на массу, с хорошей площадью контакта, что специально фиг создашь. Но, как показал, приведённый тобой пример, на практике всё может быть.
Поэтому, считаю, что сначала гену нужно отделить от АКБ, а уж потом стартер.

_________________
Шнива 2007г. Двухрядники и ступицы от МВН. Натяжитель Исаи. БК Штат шеви вектор м.

А как определил?
QR код считывал?

@Rikki , щас вот подумал, наверное, я немножко спи.....
Не помню, говорил он про клемму или нет...
Расстроеный человек был, даже сердитый.
А тут я со своим сочувствием...
Да и давно это было, наверное,2003.

Или очень хреновый на скрутках провода. У бати на моих глазах на Москвиче через 10 секунд после начала вращения стартера изоляция провода начала дымиться и стекать. И было это зимой. Причина, АКБ стоял в багажнике, в те времена с аккумами было тяжко и он поставил танковый в деревянном ящике, вроде 240 А/ч, штатный провод он скрутил с таким же, но не сильно надежно, повышенное сопротивление, нагрев и задымило-потекло. В общем, пришлось всю линию переделывать.

_________________
Была РШН L 2011 Аустер до 01.09.2016
Теперь РШН LE 2016 с 06.09.2016

На нем так написано. Код не считывал, фотка есть в моем альбоме.

А толку? Автоваз штатно не защитил его отдельным предохранителем....

_________________
Хочешь иметь машину-денег имей на две