Дык чтобы вентиляторы заработали нужно чтобы двигатель и радиатор 105 градусов выше нуля набрали. А вентиляторы находятся где-то посередине. Мощная антиобледенительная системка получается.

_________________
Опыт и алкоголь всегда возьмут верх над юностью и задором.
***
Я не планировал изобретать глубоководные погружения. Но оставлять три бочонка моего виски на дне Белого моря я тоже не собирался. (John Jameson)

@analitik , на 3Д и 5Д венты установлены перед радиатором, а не за ним, как на ШН. Речь про Нивы шла, прочти внимательней.

_________________


Пионерский Заплыв - 2023

Там хорошо бы еще поставить еще стандартное реле тока на 12в ,но отечественного не нашел, есть вроде в каталоге фирмы NAGARES

_________________
Хочешь иметь машину-денег имей на две

@likbez ,
За 20 мин сваял из обычного РПГ2, герконового, токовое реле, которое срабатывает при 5а.
Можно любое сваять, какое нужно. Рядом стандартное промышленнго изготовления на 3а, от тормозной муфты движка.

_________________
Шнива 2007г. Двухрядники и ступицы от МВН. Натяжитель Исаи. БК Штат шеви вектор м.

@Rikki ,
Описание схемы индикации отказа э/вентилятора с доп.реле будет такая:
"Светодиод-индикатор аварии на 12в подключен параллельно предохранителю каждого э/вентилятора через нормально замкнутые контакты дополнительного токового (герконового) реле,обмотка которого подключена последовательно в силовую цепь штатного реле э/вентилятора"
Позже нарисую принципиальную схему сабжа...

_________________
Хочешь иметь машину-денег имей на две

Схему давай.
Шнивские преды в 50а, от пожара, венты в лёгкую горят, иль щётками виснут, без выжигания предов.
Спасибо за идею, подтолкнул в нужную сторону. Мне по работе, такие реле нужны, есть свой интерес. Несложно, но просто не думаешь в этом направлении.

_________________
Шнива 2007г. Двухрядники и ступицы от МВН. Натяжитель Исаи. БК Штат шеви вектор м.

На моей, светлой памяти, ВАЗ-2107 был установлен БК Штат-07Х1. Так он при включении зажигания давал сигнал на секундное срабатывание электровентилятора охлаждения. Во-первых, тест вентилятора, во-вторых (в морозы), это подогрев электролита.
Когда я приобрёл ШНиву, одной из первых покупок был новый БК Штат-Х1М (с жёлтой меткой на м/с контроллера). В нём, к сожалению такая функция не заложена.
Недавно, летом у меня был случай: еду, и что-то слишком часто вентилятор включается, а температура всё время вокруг 101° крутится. Остановился, открыл капот и вижу: правый вентилятор не крутится. Сначала расстроился - вентилятор свежезамененный, а потом обнаружил: отошёл разъём вентилятора. Немного предыстории: машину я брал уже с неродными вентиляторами (моторчики, похоже, от классики), причём, правый был нерабочий. Этим летом я вырезал верхнюю планку телевизора, внедрил туда моторчик от 2107 с перестановкой крыльчатки.
К чему всё это я подробно расписал? Если делать систему контроля, то она должна:
1. При включении зажигания проверять оба вентилятора с соответствующей индикацией.
2. При включении одного или обоих вентиляторов обнаруживать их вращение (как вариант, прохождение тока через мотор вентилятора)
3. Ну, и как дополнение, контролировать состояние предохранителей вентиляторов - уж очень они глубоко сидят, чтоб проверить.

ЗЫ: Есть мысль добавить шунтирующий резистор к датчику температуры, с которого мозги сигнал снимают. Коротко: если один или другой вентилятор не закрутился в положенный момент, термодатчик шунтируется, его сопротивление падает, мозг обнаруживает перегрев двигателя(который реально ещё не наступил), БК начинает верещать и привлекать внимание водителя.

Вот оч похожие требования, выполняет Реле контроля исправности ламп ВАЗ-2108,15 арт.97.3777. Можно десяточные, любые.
Щупают лампочки. Несложно подстроить, под венты.

_________________
Шнива 2007г. Двухрядники и ступицы от МВН. Натяжитель Исаи. БК Штат шеви вектор м.

Проволочные сопротивления внутри реле контроля исправности ламп ВАЗ-2108,15 арт.97.3777

_________________
Хочешь иметь машину-денег имей на две

А это реле постоянно "на страже"?
Оно не разово српбатывает при, например, включении зажигания?

И не нужен ли будет для проверки вентиляторов слишком большой ток?