А если не Литол, а Reinzoplast не твердеющий!

Не следует мазать прокладку, её от этого выдавливает со своего места, отверстия для шпилек растягиваются и прокладка перестаёт держать. Наоборот, нужно тщательно оттереть все следы масла а ещё лучше обезжирить привалочные плоскости, чтобы прокладка оставалась на своём месте. Тогда она держит хорошо.
Вот фото вытянутого отверстия, оно дошло до внутреннего пространства двигателя.

_________________
С уважением! Александр

"...крайними бывают плоть, Север, мера, срок и необходимость!"
https://legal-alien.ru/almanakh/akuly-i ... 65-krajnij

Считаю, что это нужно делать обязательно. И крайне желательно затягивать динамометрическим ключом, тогда вообще никаких проблем никогда не возникнет.

_________________


Пионерский Заплыв - 2023

при замене обезжирил, осмотрел, затянул, но без "динамы", от руки и без фанатизма
на силиконовую с озон за 400р заменил, пока норм. наблюдаю

Кстати, да, у меня вот тоже весь двигатель в масле, и ремень даже в масле уже... Жду, как потеплеет, то ли из под клапанной крышки, то ли из под датчика положения распредвала просачивается.... Как надоело это уже...

Причем это не только к прокладке клапанной крышки относиццо...

А вот не открывается ссылочка...
Вчера стал разбирать Ниву, весь мотор в масле, ремни в масле, всё в масле. Осматривал всё и везде, - датчики у меня на герметике, там не сопливит. Сопливит значит только из под клапанной крышки, максимально жирно всё по переднему краю и по углам, оттуда сползает вниз, залетает на лопасти генератора, а генератор расплёвывает всё вокруг.
Пытался сегодня искать алюминиевую клапанную крышку, нет нигде в интернете....

Не передний сальник коленвала?
Или он будет вниз лить?

Кстати, погляжу получше. Его я менял лет 7 назад, ставил кортековский.
Да, надо поглядеть получше. Датчик положения коленвала подозрительно весь в масле и облеплен грязью.
Как бы так получше его разглядеть, этот сальник... ? его же там не видно за шкивом... Заведу и буду смотреть снизу, наверное... Или попробовать снять ремень, всё вытереть, поставить ремень назад и тогда смотреть?

А пока - купил силиконовую прокладку клапанной крышки с металлическими кольцами на месте крепёжных отверстий. Пишут, что её надо затягивать посильнее.

"посильнее" не надо. От "посильнее" вырвет шпильки из мяса ГБЦ. Не забывайте, всю эту клапанную крышку держат хиленькие шпилечки м6.
Ко мне один раз попадала нива-коротышка, у которой клапанная крышка была прикручена на саморезы от профнастила. Шпильки по всему периметру были выдраны вместе с резьбой, и хозяин машины придумал этот офигенный лайфхак)))

Кстати, прокладка с залитыми в неё дистанционным шайбами - это хорошо, это благодатно. Резина прокладки обжимается равномерно, и не выдавливается в стороны. Но перед монтажом нужно убедиться, что привалочная плоскость клапанной крышки более-менее ровная, ибо обычно её деформирует в местах крепления. Благо лечится оно обычным молотком и небольшим ровным металлическим брусочком.