Стал меньше ездить и чаще снимать клемму аккумулятора на ночь. Каждый раз после подключения надо выставлять время на панели. Надоело. Надоело, что на панели или время, или напряжение борт сети, или наружная температура. Так надоело, что сделал дополнительную маленькую панель с индикацией напряжения бортсети (в скетче можно множителем уравнять с напряжением на аккумуляторе, поле значения заливается красным, если напряжение меньше 13 и больше 14,8 В), реального времени ( синее поле, считывается с модуля реального времени с батарейкой) и количества моточасов, намотанных после сброса счетчика ( сбрасываю после замены масла).
Круг - область переключения яркости подсветки. Уровней 3.
На незанятом черном поле первые 15 сек после запуска активна кнопка сброса моточасов и по требованию - кнопки коррекции часов.
Всё собрано на обратной стороне дисплея 2.8". Слот SD-карты удалён.
Основную панель после запуска переключаю в режим отображения температуры наружного воздуха. Или не переключаю.
Подключен к диагностическому разъёму. Включается при запуске двигателя. На основной панели ничего не закрывает, управлению не мешает.
| Вложения: |
|
1.jpg [ 360.08 КБ | Просмотров: 1260 ] |
|
2.jpg [ 256.49 КБ | Просмотров: 1260 ] |
Ну ты ещё заплачь...
"писателям" посвящается : 