Подниму очень старую тему. Суть такая. Зимой, на всех моих отечественных машинах, а это две 21099, 2111, 21214 и теперь на Шевике задние тормоза срабатывают быстрее, чем передние, иногда до юза. Машина проседает сначала назад, потом клюёт носом. Происходит это если притормозить. При резком торможении тормозной путь одинаковый у передних и задних. И тормоз становиться резкий, чуть нажал и тормозит. На 21099 пытался регулировать колдун, менять колдун, прокачивать тормоза, менять колодки, барабаны, никакого эффекта, или эффект кратковременный. На шевике думал такого не будет, т.к. есть АБС , действительно лучше, но , что зад тормозит быстрее всё равно чувствуется. Эффективность тормозов по ощущением даже возрастает, схватывает быстрее.
Машине три года, пробег 38 ткм, по тормозам менялись только передние колодки, на Лада Спорт, менял весной. Самое главное, что всё это проходит с окончанием зимы, проходит полностью.
Вопрос, может кто то докопался до причины этого явления?
Пысы: на иномарках такого нет.

_________________
LE+ 2017г

@немец , Тормозуху раз в 2 года не пробовал менять?

_________________
РеШН Элька, снежка - конструктор, октябрь 2012г.

Ёжик Баклажан, декабрь 2001г.

Ну а это то тут при чём?

_________________
Мне 52,я алкаголеГ,но пиво я не пью, и вообще не пью!!!!
БАК ШНГ 68 ЛИТРОФ!!!!!!!!!
Сумма неисправностей в ШНГ, не меняется!!!!
Теперь Volvo XC90 3.2, по прозвищу "Барбос".

Причем? Потому что закисает колдун от воды в тормозухе, поэтому её надо периодически менять .
А насчет задних тормозов- у меня знакомый вообще отключал на копейке задние на зиму и был очень доволен. По теории тормозной путь на сухом покрытии зависит на 70% от передних и на 30% от задних, для этого и служит колдун, уменьшить усилие с целью недопущения блокировки задних колес. А так практически на всех Нивах задние блокируются раньше передних при достаточно плавном торможении, при торможении в пол срабатывать передние и задние в юз должны одновременно, для этого нужны правильные колодки и накачанные ноги

колдуна нет на авто с АБС

_________________
LE+18

@Конник , Ты серьёзно считаешь, что колдун закисает изнутри?
А тормозуху меняют из-за опасности её закипания в исполнительных механизмах торм.системы.

_________________
Мне 52,я алкаголеГ,но пиво я не пью, и вообще не пью!!!!
БАК ШНГ 68 ЛИТРОФ!!!!!!!!!
Сумма неисправностей в ШНГ, не меняется!!!!
Теперь Volvo XC90 3.2, по прозвищу "Барбос".

Не, не менял ни на одной из машин, но это здесь точно ни при чём.

Добавлено спустя 2 минуты 14 секунд:

1.Менял колдун на 21099 с аналогичной проблемой, не помогло.
2. На Шниве с АБС нет колдуна.
3.Летом всё проходит самостоятельно-колдун раскисает???

Добавлено спустя 2 минуты 54 секунды:
Ещё добавлю, перед остановкой иногда наблюдается резонанс на кузов от задних колёс, в тёплую , сухую погоду проходит самостоятельно.
Я думаю, виновата грязь, слякоть, лёд, попавшая на колодки задние. Возможно улучшаются фрикционные свойства, возможно уменьшается зазор между колодкой и барабаном.

_________________
LE+ 2017г

А я меняю, и у меня нет таких проблем.

_________________
РеШН Элька, снежка - конструктор, октябрь 2012г.

Ёжик Баклажан, декабрь 2001г.

немец

За резонанс при торможении и блокировку колеса.
Клинит один поршень в рабочем торм. цилиндре. Ищи, меняй. Диагностика не сложная.
Меняй ГТЖ раз в 2 года. Иначе по прошествии времени будешь менять торм. цилиндры по кругу. Это мы проходили.

_________________
Не торопись! Успеешь ...

Летом клинить перестаёт? Я повторю, это было у меня на пяти машинах, одна и та же история))) И блокировка не колеса, а колёс, задних, сразу двух)))

_________________
LE+ 2017г