Это понятно, что пропуски. Откуда они только берутся, причем в конкретном режиме движения - вот в чем вопрос.
Грешу на то, что при низком уровне масла недостаточно "поддавливаются" гидрокомпенсаторы, что приводит к некорректной работе клапанов, что, как вариант, компьютер воспринимает как смещение фаз/отказ/любые другие страшные слова, и отрубает цилиндр. Но это так, в рамках предположений.

Поэтому и хотел бы тут мнение опытных узнать.

@Alemart , когда заводишь после долгой стоянки, лампа быстро гаснет? грохота нет в первые секунды?
когда едешь по ровной дороге на средних оборотах и даешь педаль в пол, что происходит?
какую конкретно ошибку выдает при пропусках, считывал? чек потом сам гаснет или сбрасывал?

_________________



Теперь на чОрном SY Rexton Pathfinder

- после долгой стоянки лампа масла гаснет почти сразу (0.5-1 секунда с момента запуска). Если думаешь в сторону масляного насоса, то к нему без вопросов - давит как надо.
- шум при запуске - есть: 2-3 секунды, но я бы не сказал, что это грохот. Скорее, более громкий шум то ли натяжителя, то ли гидрокомпенсаторов, пока в них масло нагнетает.
- про ровную дорогу и ускорение: ничего криминального - начинает разгоняться (ну, насколько это слово применимо к ШНиве..., шумов дополнительных не появляется. Иногда могут потрескивать клапана, но это если обороты исходно были 1500-2000.
- ошибку пока не считывал. Чек гаснет после перезапуска двигателя.

насос тут ни при чем. отсекаем возможно говенное масло и(или) фильтр.
так надо считать, а то так долго гадать можно
попробуй проехать пару километров по ровной дороге на оборотах, близких к максимальным, ну хотя бы больше 4500. выскочит ошибка или нет.
не греши. не вариант

_________________



Теперь на чОрном SY Rexton Pathfinder

Принято, попробую. Спасибо
Подскажи, пожалуйста, еще по одному пункту, который я исходно писал - то, что машина парит сильнее, чем другие машины в потоке, с чем может быть связано? (пар не сизый, масляный, а белый, достаточно чистый)
Характерно ли это для ШНив (видел несколько машин, которые тоже аналогично "выдавали")?

Пар и з трубы, это конденсат в выхлопной , если авто живёт в тёплом гараже, то конденсата будет меньше .Качество бензина тоже влияет на разные звуки.

_________________
LE+18

@Alemart ,
Свечи не глядел, насчёт одинаковости и отсутствия следов масла? Сам, понимаешь, маслосъёмные колпачки, поршни с кольцами... В общем одинаковость и сухость должна присутствовать.

_________________
Шнива 2007г. Двухрядники и ступицы от МВН. Натяжитель Исаи. БК Штат шеви вектор м.

Если бы только в начале движения - то да, согласился бы.
Но такой же пар и после нескольких часов в дороге, когда весь выпускной тракт гарантированно прогрелся :/