Всем привет!

Помогите решить проблему) Шнива 2006 года. Засел в грязи, тянули электролебедкой с подключением к моему аккуму. Тянули долго, заведенный мотор не помог - сначала появился знак аккумулятора, потом машина вообще перестала заводиться (контрольные лампы загорались). Завели с троса, какое-то время проехал - лампа аккума погасла, все нормально. Но буквально через пару километров остановился перед светофором - машина заглохла и не завелась. Пришлось снова заводить с троса, но появились другие проблемы - начала троить, пошел сизый дым, обороты без подгазовки не держались, фары еле светились, указатели топлива и температуры постоянно падали на ноль, потом снова возвращались. Еле дотянул на первой передаче до ближайшего двора.
Куда смотреть? Какой-то венигрет из симптомов, такое чувство, что проблема пришла не одна) Генератор, датчики, бензонасос, проводка?

Генератор смотри.
И, после случаев описанных на форуме, - проводку на днище до датчика скорости. Если она коротнула будет фереверк всяких косяков и ошибок.

_________________
L 2008г. Легкий рыболовный тюнинг.
L 2012г. Немного паламал...

Контакты смотри на аккуме.

@czylinder , думаю все у тебя в порядке кроме генератора.
Спалили лебедкой диодный мост (мож еще таблетка пострадала) с обмотками думаю все норм - они крепче диодов.
Высосали лебедкой АКБ и весь ток пошел с генератора.

Вся остальная карусель из-за пониженного напряжения питания. Ниже 10,5 В многие элементы просто не включаются.

В будущем лебедкой пользуйся с перекурами. Дай время мотору покрутить и подзарядить АКБ. Полезно иметь БК с вольтметром.

_________________
Социальные сети -- следы вашей жизни.
4Х4: 2002-21213, 2005-2123L, 2010-SGVN-5D-2.0MT

Всем спасибо за советы! Действительно сгорел генератор. Зарядил дома аккумулятор, поставил - завелась с первого раза, троение пропало, не дымит, все в порядке.