Доброго время суток.
Случилась такая беда. Был ослаблен ремень, по трассе посвистывал иногда, а после свист прекратился и через некоторое время загорелась лампа, что нет заряда. Этим же временем упала температура двигателя, температура за бортом -27. Оставалось до места пару километров, доехал. Я сначала подумал что порвался или слетел ремень, но не подумал, что тогда бы и гидроусилитель отказал. Ремень подтянул, а зарядки как не было так и нет.Обратно ехать 40 км. Машина тупила и ехать не хотела, максимум что удавалось выжать 40км/ч, всю дорогу 3 и 2, а иногда и вовсе переходить приходилось на первую и уходить на обочину. На пол пути примерно заглушил двигатель, завести уже не смог аккумулятор выдохся. Плохо, что еще ночью и со светом. В запас был взят второй, установил и поехал дальше. 40 км по времени заняло около 3 часов, замерз так как ехал без печки.
На следующий день уже заменил реле напряжения на новое, так как его подозревал первым делом, но зарядки не появилось. В наличии имеется генератор 2112-3701010 (9402.3701) с десятки. Тот, что на ниве сейчас 2123-3701010-02 (9402.3701-04). Теперь думаю можно ли с десятки поставить на ниву. В сети конкретного ничего нет, тут была подобная тема, но не раскрыта. Или перебрать их и сделать один так как в них по разному сделано возбуждение обмотки и разные регуляторы напряжения, да и по мощности они отличаются.

Вообщем поставил десяточный генератор как есть, В родном отказал ротор. Думаю переставить выпрямительный мост с регулятором напряжения. Ну и на десять ампер стало теперь больше.

ИМХО если схема подключения одинаковая, то спокойно можно один генератор другим заменить (про совместимость креплений разговор отдельный)

То, что у генератора максимальный ток несколько выше, вообще никаких переделок не требует.