В общем, нарисовалась такая проблема:
Выехал я на трассу и после недолгого времени заметил, что машина не «едет» на 5-ой передаче. В силу, возможно, своей неопытности, сослался на мороз (-35°)
Скинул на 4-ую передачу и спокойно поехал дальше.
Проехал так около 80 км. и тут начала падать скорость и первое, что увидел - это контрольная лампа давления масла.
Я скидываю на нейтраль и пытаюсь разгазовать, но безуспешно.
Остановился, заглушил...
Полез в интернет, почитал возможные причины.
Скинул датчик ДМРВ - безуспешно.
Скинул аккумулятор на пару минут - безуспешно.
После этого я знатно замёрз, поймал попутную машину и меня увезли в пункт назначения.
По приезду начал разбираться.
Звонил знакомым, искал в интернете, но все безуспешно.
Стартер щёлкает, но не крутит. То есть, после щелчка не происходит вообще ничего.
Реле стартера в порядке, топливный насос работает, однако никак не хочет заводится.
В сервисе меня огорчили, сказав, что мотор заклинил.
Что думаете по этому поводу?

@LAST CANTURY , в соответствии с правилами форума название темы должно быть информативным. срок для исправления - до исхода сегодняшних суток.

_________________



Теперь на чОрном SY Rexton Pathfinder

Было у меня такое, когда порвался ремень генератора и намотался на шкивы так, что заклинил всё на свете. Самое обидное, что ремень не прослужил и суток (менее 20км). Вечером поменял, а на следующее утро он порвался
А по сути проблемы надо больше информации, начиная с названия темы.
огорчили, осмотрев автомобиль или по телефону?

Для принятия решения необходимо видеть сам предмет обсуждения. А так даже фото нет.
Ты прав в одном: Думать нам никто не мешает. Ни до того как... Ни после.

_________________
Не торопись! Успеешь ...

Вот это не хорошо.

_________________
ОКА 1997-2006, ШНИВА L 2006-2017, ШНИВА GLC 2017-

У меня было подобное: приварились вкладыши на 3х цилиндрах...

_________________
Всё познаётся в сравнении!!!
Продам: САК АДД-400, газовое оборудование - подробности в личку.
Когда незнаешь - спроси, а можешь - научи.
Хочу дизель в шевик серибристый г/н 903...
Саньёнг Кайрон серибристый У 775 СЕ

@LAST CANTURY , Так ты уровень масла то глядел? Было там что?

_________________
РеШН Элька, снежка - конструктор, октябрь 2012г.

Ёжик Баклажан, декабрь 2001г.

На улице -35°, а тёплого помещения нет.
Вот думаю уже снять клапанную крышку, глянуть цепь, т.к. она бренчала, но, опять же, никаких звуков я не услышал во время, якобы, клина. Машина просто заглохла и все.
Грешил на генератор, иначе почему могла заглохнуть, если дело не в двигателе. Но поставил заряженный аккумулятор, а стартер все так же не крутит.
Начинаю верить, что все же заклинил, но тут же натыкаюсь на какие-то советы и начинаю думать, что поможет.
Замыкал сегодня на прямую - ноль эмоций.
Даже если дело в электрике, то меня смущает то, что горела лампочка давления масла.
Думал, что датчик какой-нибудь навернулся, но стартер бы крутил, так ведь?

С уровнем масла все в порядке. Это я проверил в первую очередь.

Добавлено спустя 2 минуты 44 секунды:


Приехал со знакомым в сервис, рассказал на словах только.
Огорчили как только услышали про лампу давления масла.

Натяжитель цепи стоит родной?

_________________
L 2008г. Легкий рыболовный тюнинг.
L 2012г. Немного паламал...