Доброго.
Купил Шеврале-Ниву, 2007 года выпуска.
Машина можно сказать первая, до этого машина до конца 90-х были. Потом как-то надобность отпала.
Так посоветуйте что смотреть что делать.
Пока поменял масло в двигателе и коробке передач.
Потеплеет, поменяю масло в раздаточной коробке и редуктора, передний и задний мост.
Хочу также и коллега на работе, не него тоже Шерале-Нива, советовал, да и на форумах настоятельно рекомендуют.
Передние ступицы на усиленные, нерегулируемые. От ВолгаАвтоПром. Ну и тормозные колодки чтобы два раза не лазить
Еще рекомендуют карданы поменять на шруссы, тут пока особой выгоды не вижу.
Сцепление тоже поменяю наверное.

Не надо ничего менять без надобности!!! Если деньги карман не жмут…)))
Даже ступицы родные ходят по 100 тыщ, вот когда им конец придёт можно и нерегулируемым ставить, сейчас зачем заморачиваться?!
Я бы в первую очередь проверил все резинки, патрубки охлаждения (за столько лет им капец может быть), радиаторы, ну и все что Вы сами написали…

_________________
Когда власть любви превзойдет любовь к власти, настанет мир на земле... (Джими Хендрикс)

+100!!!
Заводские детали и агрегаты самые качественные!

@kongo ,
Из того, что надо сделать.
Перебрать передние тормоза, включая проверку/замену резинок в суппортах. Проинспектировать задние.
Заменить гидронатяжитель цепи на механический (если это не сделал предыдущий владелец).
Масло в трансмиссии проверить, если нормальное, то, что его менять.
Карданы не менять, а прошприцевать.

Ступицы ВАП обойти стороной, как каку! Есть намного более качественные варианты.

И, самое главное, - читать форум!!! Полезной информации море!

_________________
L 2008г. Легкий рыболовный тюнинг.
L 2012г. Немного паламал...

kongo

Сейчас по факту разговор ни о чём!

Обычно перед покупкой авто принято провести его тех. осмотр подготовленными специалистами с применением инструментальных средств контроля и диагностики.
Во время этой процедуры составляется перечень недостатков и смета расходов на их устранение. И только после ознакомления со Сметой принимается решение на покупку.
Нормальные люди при отсутствии опыта или ещё по каким-то причинам обычно так и делают.

ГСМ и СЖ заменить недолго. Только вот стоит ли бросаться это делать прямо "ещё вчера"?
Могут вскрыться и более неотложные проблемы, а масло может и подождать. Особенно, когда покупают кота в мешке.

Сделал бы предпродажный осмотр, как это заведено, и вопросов пустых не возникло вместе с головной болью!

Решил сэкономить - расплачивайся!

_________________
Не торопись! Успеешь ...

Так это их надо каждые пять тысяч регулировать. Я пока не умею, в округе в наших деревнях особо мастеров нету.
Я так лично такой чтобы узел целиком менять, мне так проще.
Все резинки которые мог проверил, нигде ничего не подтекает. Все чистенько и сухо.
Но у меня профдеформация, я инженер по эксплуатации промоборудования.
Я привык не ждать пока оно помрет.
Плавно-предупредительные ремонты наше все.
Так вроде ездит, ютуба насмотрелся, вроде люфт некий есть.

В том то и дело а заводские ли там детали то стоят. Я же не салона брал.

Заменить гидронатяжитель цепи на механический (если это не сделал предыдущий владелец).
Как это проверить не вскрывая двигатель?

Карданы не менять, а прошприцевать.
Спасибо, это я пропустил, добавлю в список чего сделать хочу.

Ступицы ВАП обойти стороной, как каку! Есть намного более качественные варианты.

Да тут по ним такие бои идут. По ступицам, наши все эти берут. А форум я читал, но блин пока четкой позии нету у меня. по этому воросу.
Информации много конечно, но не однозначна она.
Мне по ебеням особо не надо ездить. Шоссе, обычные убитые дороги, ну и сухая грунтовка. Это все.

Ну нет у нас такого сервиса.
Пока проблем нет. Я уже сам тыщ пять откатал.
Но вот решил на лето как бы подстраховаться.
Я бы рад куда бы загнать на СТО, но пока некуда.
Найду, поедем. Дело не в экономии, продавали машину, я купил.
Хотел ниву новую, из салона. Но не было их, да и цена как-то неадекватная была.
А теперь рад что купил, сейчас и бу хрен купишь.
Вот бывший хозяин теперь пешком ходит. Не успел купить что хотел.

Сейчас накидаете ему тут вариантов что надо смотреть, а он на эСТэО будет тыкать мастера куда смотреть и что делать. Будет там умным человеком ходить

На моей первой Ниве помнится при выковыривании грязи из под крыла оное было продырявлено палкой. А чуть позже раздатка, не дожидаясь замены масла, неожиданно вывалилась на дорогу в 100 км от дома.

_________________
L 2008г. Легкий рыболовный тюнинг.
L 2012г. Немного паламал...

@kongo , родные ступицы ходят долго и счастливо, если соблюдать регламент обслуживания, не встречал ни одного человека, кто каждые 30 000 разбирает ступицу и меняет смазку, я ставил тавотницу и шприцевал два раза в год, это было лучше , чем нерегулируемые.
немного доработать , раз затратиь время и радоваться беспроблемной работы узла.
натяжитель, если есть металическая трубка, значит гидро

_________________
не хочу вас растраивать, но у меня всё хорошо !!!