ruins

Проведи раскоксовку.
Замерь компрессию без масла в цилиндры и с маслом.
И все станет ясно!

И не трепещи! Тоже, нашел себе занятие. Нива не Ламборгини, а обычная повозка - дежурный авто.
И чинится за горсть медяков на коленке.

_________________
Не торопись! Успеешь ...

Так и что произошло с ним ?

_________________
LE+18

Загнуло от воды. Повезло, что её мало было и поршень не пострадал.
В прошлом году утонула во время потопа. Когда вода спала, разобрал фильтр, и непохоже было, что вода в двигатель пошла, я и не стал выкручивать свечи (голова на тот момент плохо соображала), а после полуторамесячной переборки всего и вся, кроме двигателя, когда запустил был нестабильный ХХ, грешил на проводку/датчики, когда всё перебрал, добрался до компрессии и вот итог...

Добавлено спустя 3 минуты 1 секунду:


Кстати, масло не показатель, как выяснилось. У меня с маслом компрессия подскочила до 9, но в итоге всё-таки поршневая в норме.
Клапан не сильно загнуло, на глаз даже незаметно было, и маслом его заволокло. Потому компрессия и поднялась. Не до конца, но всё же

_________________

@ruins , Более точно угар масла меряется "от замены до замены". Или на гораздо более длинном пробеге, чем 500 км.
Как уже сказали, для начала залей раскоксовку. Перед тем, как подумать о замене термостата - промой на мойке радиатор.
При следующей замене масла залей синьку 5W50 типа Мобил 1. (с таким то пробегом) если оно конечно не ушло с нашего рынка...
Вязкость и качество масла на угар влияет очень сильно.
Так же на образование нагара сильно влияет качество бензина. Где заправляешься?

_________________
.......Вот как бывает

Де Сяткин , Айк


Вопрошающему ответы не интересны, т.к. он не появляется на форуме с 22 июн 2023.

_________________
Не торопись! Успеешь ...

@bvm1954 ,
Не так уж и много. Запросто проторчать неделю - другую можно и без тырнету. Да и мало ли, что может случится.

_________________
L 2008г. Легкий рыболовный тюнинг.
L 2012г. Немного паламал...

Советовали залить 5w50. Это значит простыми словами что масло изначально (холодное) жиже, и разжижается меньше чем 10w40 при рабочей температуре двигателя? Это может снизить угар масла?
Температура двигателя при движении по трассе со скоростью 100 км в час около 3000 оборотов двигателя при температуре +22 за бортом составляет 95 градусов. Это такой термостат или он не полностью открывается? Машина с кондеем. Радиаторы чистые.

Насчет изначально жиже не скажу, а то что заявленная вязкость держится на более высоких температурах чем у в40 это да.


Это нормально т.к. радиатор кондея стоит перед основным и дополнительно подогревает проходящий воздух. Попробуй прокатится при тех же условиях с выключенным кондеем.

_________________
РеШН Элька, снежка - конструктор, октябрь 2012г.

Ёжик Баклажан, декабрь 2001г.

95 у меня с выключенным кондеем. С включённым кондеем доходит до 98 и иногда 100 градусов.

У меня так же, только если температура за бортом +30 и выше. Если в пределах 30 град., то 95-96. Но до ста никогда не нагревалась на ходу, т.к. на 98 вентиляторы включаются на полняка .Это так было всегда ! Машина 2017 г.в. Без кондея выше 96 не нагревается ни при каких условиях ! Опять же вентиляторы на первый режим запускаются на 95 град.